[发明专利]一种双T板中部张拉体外预应力加固装置及加固方法

摘要

本申请提供一种双T板中部张拉体外预应力加固装置及加固方法，包括待加固双T板、锚固组件、张拉组件、转向组件和钢绞线；锚固组件包括左端锚固件、右端锚固件和中部锚固件，左端锚固件和右端锚固件分别设置在面板沿长度方向的两端的外侧；张拉组件包括左张拉件和右张拉件，钢绞线的一端与锚固件连接，另一端与张拉件连接，通过对钢绞线施加张拉力能够实现负荷状态下双T板的加固，提高双T板承载力，减小双T板变形，避免弯、剪裂缝，保证双T板处于良好的工作状态。

主权项

1.一种双T板中部张拉体外预应力加固装置，其特征在于：包括待加固双T板、锚固组件、张拉组件、转向组件和钢绞线；待加固双T板包括面板(1)和肋梁，肋梁包括左肋梁(2)和右肋梁(3)，左肋梁(2)和右肋梁(3)分别设置在面板(1)的两侧；锚固组件包括左端锚固件、右端锚固件和中部锚固件；左端锚固件和右端锚固件分别设置在左肋梁(2)和右肋梁(3)沿长度方向的两端的外侧；所述中部锚固件包括设置在左肋梁(2)外侧中部的左中部锚固件(10)和设置在右肋梁(3)外侧中部的右中部锚固件(11)；张拉组件包括左张拉件(4)和右张拉件(5)，左张拉件(4)设置在左肋梁(2)上远离右肋梁(3)的一侧的中部；右张拉件(5)设置在右肋梁(3)上远离左肋梁(2)的一侧的中部；转向组件包括设置在左肋梁(2)左侧的左第一转向件(16)和左肋梁右侧的左第二转向件(17)，以及设置在右肋梁(3)左侧的右第一转向件(18)和右肋梁右侧的右第二转向件(19)；左中部锚固件(10)包括相对设置的第一左挡板(101)和第一右挡板(102)，第一左挡板(101)和第一右挡板(102)通过第一左支杆(103)和第一右支杆(104)相连，第一左挡板(101)上设有第一左导向孔(105),第一右挡板(102)上设有第一右导向孔(106)，第一左导向孔(105)和第一右导向孔(106)内均固定的设有管状的第一锥形锚固件(107)，第一锥形锚固件(107)的大口端直径大于第一左导向孔(105)的直径，小口端直径小于第一左导向孔(105)的直径；第一左挡板(101)、第一右挡板(102)、第一左支杆(103)和第一右支杆(104)围合成左间隙(108)，左张拉件(4)设置在左间隙(108)内；右中部锚固件(11)包括相对设置的第二左挡板(111)和第二右挡板(112)，第二左挡板(111)和第二右挡板(112)通过第三支杆(113)和第四支杆(114)相连，第二左挡板(111)上设有第二左导向孔(115)，第二右挡板(112)上设有第二右导向孔(116)，第二左导向孔(115)和第二右导向孔(116)内均固定的设有第二锥形锚固件(117)，第二左挡板(111)、第二右挡板(112)、第三支杆(113)和第四支杆(114)围合成右间隙(118)，右张拉件(5)设置在右间隙(118)内；所述左端锚固件包括设置在左肋梁(2)外侧左端与面板(1)相交处的左第一锚固件(12)和设置在右肋梁(3)外侧左端与面板(1)相交处的右第一锚固件(13)；所述右端锚固件包括设置在左肋梁(2)外侧右端与面板(1)相交处的左第二锚固件(14)和设置在右肋梁(3)外侧右端与面板(1)相交处的右第二锚固件(15)；钢绞线包括设置在左肋梁(2)外侧的左第一钢绞线(6)和左第二钢绞线(7)，以及设置在右肋梁(3)外侧的右第一钢绞线(8)和右第二钢绞线(9)；左第一钢绞线(6)的一端通过第一锥形锚固件(107)与左第一锚固件(12)固定连接，另一端绕过左第一转向件(16)后穿过第一左挡板(101)上的第一左导向孔(105)与左张拉件(4)连接；左第二钢绞线(7)的一端与左第二锚固件(14)固定连接，另一端绕过左第二转向件(17)后穿过第一右挡板(102)上的第一右导向孔(106)，并通过第一右挡板(102)上的第一锥形锚固件(107)与第一右挡板(102)固定连接；右第一钢绞线(8)的一端与通过第二锥形锚固件(117)与右第一锚固件(13)固定连接，另一端绕过右第一转向件(18)后穿过第二左挡板上的第二左导向孔与右张拉件(5)固定连接；右第二钢绞线(9)的一端与右第二锚固件(15)固定连接，另一端绕过右第二转向件(19)后穿过第二右挡板上的第二右导向孔，并通过第二右挡板上的第二锥形锚固件(117)与第二右挡板固定连接。