[发明专利]压缩机、废气涡轮增压器和内燃机有效
| 申请号： | 201811252539.0 | 申请日： | 2018-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN109707501B | 公开（公告）日： | 2021-03-12 |
| 发明（设计）人： | J.巴托洛姆;M.芬戴森;P.阿尔贝蒂;R.维尔纳 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | F02B37/00 | 分类号： | F02B37/00;F04D29/28;F04D29/30;F04D29/46 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 郭帆扬;刘林华 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种带壳体的压缩机，该壳体构造其内可转动支承压缩机叶轮的流动腔和连接压缩机入口与流动腔的入口通道，在入口通道中布置导流装置，由其将入口通道的区段划分成中间和边缘流动区域，两者在压缩机叶轮的进入平面的区域中过渡到流动腔中，废气再循环管道通入到边缘流动区域中，且边缘流动区域在在废气再循环管道的通口上游的区段中借助于闭合装置可封闭构造，导流装置在纵轴向中间的区段中具有溢流口，导流装置的至少一个相邻于压缩机叶轮的端部区段纵轴向可移动构造，边缘流动区域在压缩机叶轮的进入平面的区域中在导流装置的闭合状态中通过该端部区段封闭且在打开状态中开启。此外设置，发动机壳体排气管道通入到边缘流动区域中。 | ||
| 搜索关键词： | 压缩机 废气 涡轮 增压 内燃机 | ||
【主权项】：
1.一种带有壳体(46)的压缩机(22)，所述壳体构造在其内可转动地支承有压缩机叶轮(30)的流动腔(48)和连接压缩机入口(110)与所述流动腔(48)的入口通道(40)，‑其中，在所述入口通道(40)中布置有导流装置(56)，通过其将所述入口通道(40)的至少一个区段划分成中间流动区域(66)和边缘流动区域(68)，两者在所述压缩机叶轮(30)的进入平面的区域中过渡到所述流动腔(48)中，‑其中，废气再循环管道(36)通入到所述边缘流动区域(68)中，且‑所述边缘流动区域(68)在被放置在所述废气再循环管道(36)的通口开口上游的区段中借助于闭合装置(70)可封闭地构造，‑其中，所述导流装置(56)在纵轴向放置在中间的区段中具有至少一个溢流口(98)，‑其中，所述导流装置(56)的至少一个相邻于所述压缩机叶轮(30)的端部区段(60)纵轴向可封闭地构造，其中，所述边缘流动区域(68)在所述压缩机叶轮(30)的进入平面的区域中在所述导流装置(56)的闭合状态中通过该端部区段(60)被封闭而在打开状态中被开启，其特征在于，发动机壳体排气管道(44)通入到所述边缘流动区域(68)中。
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