[发明专利]钢轨加速度信号识别方法及识别装置有效
| 申请号： | 201811259138.8 | 申请日： | 2018-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN109543550B | 公开（公告）日： | 2023-04-18 |
| 发明（设计）人： | 李军;李瑞俊;王志波;徐建宇;高贝 | 申请（专利权）人： | 中国神华能源股份有限公司;中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 |
| 主分类号： | G06F18/10 | 分类号： | G06F18/10 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 肖冰滨;王晓晓 |
| 地址： | 100011 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明实施例提供一种钢轨加速度信号识别方法及装置，所述钢轨加速度信号识别方法包括：获取钢轨加速度实测信号；对加速度实测信号进行小波包分解以获取各尺度的小波包系数；对小波包系数进行处理以获取车轴特征系数；以及根据所述车轴特征系数，确定待识别的钢轨加速度信号对应于加速度实测信号的数据拾取点序列，并根据所述数据拾取点序列确定待识别的钢轨加速度信号。本发明实施例通过对钢轨加速度信号进行小波包分解，获取车轴特征序列确定钢轨加速度，提高了高频分解的解析度，满足轮轨高频振动的特点，不需要对加速度信号进行重构，消除现场复杂激励条件下的采样值的不确定性，提高了整体获取有效信号的效率和精确度。 | ||
| 搜索关键词： | 钢轨 加速度 信号 识别 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种钢轨加速度信号识别方法，其特征在于，所述钢轨加速度信号识别方法包括：获取钢轨加速度实测信号；对所述加速度实测信号进行小波包分解以获取各尺度的小波包系数；对所述小波包系数进行处理以获取车轴特征系数；以及根据所述车轴特征系数，确定待识别的钢轨加速度信号对应于所述加速度实测信号的数据拾取点序列，并根据所述数据拾取点序列确定所述待识别的钢轨加速度信号。
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