[发明专利]一种基于最大性能的直升机起飞临界决断点试飞方法

摘要

一种基于最大性能的直升机起飞临界决断点试飞方法属于飞行试验技术领域，本发明根据直升机起飞临界决断点试飞的特点，首先进行直升机平飞性能和爬升性能试飞，得到规格化平飞性能曲线族和规格化爬升率修正关系，然后按照CCAR‑29‑R1中A类直升机爬升性能的要求，并根据规格化平飞性能曲线族、爬升率修正关系确定直升机的最大起飞重量，最后以该重量按预定的程序完成直升机起飞临界决断点的试飞，解决了直升机起飞临界决断点试飞时间和经济成本高的问题，缩减了试飞架次和成本。

主权项

1.一种基于最大性能的直升机起飞临界决断点试飞方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：步骤1:对直升机进行平飞性能试飞，确定直升机的平飞性能，按照公式(1)～(3)对直升机的功率P，重量W和速度V进行规格化处理，得到规格化平飞性能曲线族；其中：P_N，W_N，V_N分别为规格化功率、规格化重量和规格化速度；σ为大气密度比，即实际大气密度与1.225kg/m³的比值；ω为实际旋翼转速与标准旋翼转速的比值；步骤2:对直升机进行爬升性能试飞，直升机以预先设定的不同爬升率分别进行爬升性能试飞，获取实际爬升率V_V，按照公式(4)、(5)对实际爬升率V_V、理论爬升率V’进行规格化处理，得到直升机规格化爬升率修正关系；其中，理论爬升率V’是对步骤1确定的规格化平飞性能曲线族中的数据进行插值，计算与直升机进行爬升性能试飞时的飞行重量、功率、大气密度和飞行速度相同状态下的理论爬升率V’；悬停诱导速度V_ih是与直升机进行爬升性能试飞时的飞行重量、大气密度相同状态下的悬停诱导速度V_ih，计算获得规格化实际爬升率V_VN和理论爬升率V’_N；步骤3:确定直升机在实际试飞时的大气温度、压力条件，并按照CCAR‑29‑R1《运输类旋翼航空器适航规定》29.67条A类直升机对爬升性能的要求，根据步骤1、2中得到的直升机规格化平飞性能曲线族、规格化爬升率修正关系，确定直升机的最大起飞重量；步骤4：按照直升机预定的起飞程序，依据步骤3所确定的直升机的最大起飞重量，分别对直升机进行起飞临界决断点继续起飞和终止起飞试飞，最终确定起飞临界决断点。