[发明专利]一种能垂直升降的飞机在审
| 申请号： | 201811274553.0 | 申请日： | 2018-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN109263915A | 公开（公告）日： | 2019-01-25 |
| 发明（设计）人： | 王志成;李玉龙 | 申请（专利权）人： | 佛山市神风航空科技有限公司 |
| 主分类号： | B64C27/26 | 分类号： | B64C27/26;B64C27/52;B64C29/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 528500 广东省佛山市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种能垂直升降的飞机，属于飞行器技术领域，包括机身、左翼、右翼、尾翼、多旋翼装置、前伸缩杆、后伸缩杆、左伸缩杆、右伸缩杆；机身上设有一条固定杆，左翼和右翼通过轴承结构活动连接到固定杆上；前伸缩杆和后伸缩杆前后对称布置，它们的一端分别连接在飞机重心位置的机身上方，另一端对应连接到多旋翼装置的前后两条机架上；通过前伸缩杆和后伸缩杆改变多旋翼装置的升力方向；左伸缩杆和右伸缩杆左右对称布置，它们的一端均分别连接在多旋翼装置的左右两条机架上，另一端分别对应连接在左翼和右翼的上翼面且靠近前缘部位；通过左伸缩杆和右伸缩杆改变左翼和右翼的攻角。本发明能够进行垂直升降，航行时间长，飞行过程平稳，安全系数高。 | ||
| 搜索关键词： | 旋翼装置 垂直升降 后伸缩杆 前伸缩杆 右伸缩杆 左伸缩杆 左翼 右翼 固定杆 机身 飞行器技术领域 左右对称布置 安全系数 飞机重心 飞行过程 活动连接 前后对称 前缘部位 升力方向 轴承结构 上翼面 尾翼 攻角 飞机 | ||
【主权项】：
1.一种能垂直升降的飞机，其特征在于：包括机身（1）、左翼（2）、右翼（3）、尾翼（4）、多旋翼装置（5）、前伸缩杆（6）、后伸缩杆（7）、左伸缩杆（8）、右伸缩杆（9）；所述机身（1）上设有一条固定杆（10），左翼（2）和右翼（3）通过轴承结构活动连接到固定杆（10）上；多旋翼装置（5）为飞机提供向上的升力或前进的拉力；多旋翼装置（5）采用十字型旋翼飞行器；前伸缩杆（6）和后伸缩杆（7）前后对称布置，它们的一端分别连接在飞机重心位置的机身（1）上方，另一端对应连接到多旋翼装置（5）的前后两条机架上；通过前伸缩杆（6）和后伸缩杆（7）进行运动，使得多旋翼装置（5）进行倾斜，改变多旋翼装置（5）的升力方向；左伸缩杆（8）和右伸缩杆（9）左右对称布置，它们的一端均分别连接在多旋翼装置（5）的左右两条机架上，另一端分别对应连接在左翼（2）和右翼（3）的上翼面且靠近前缘部位；通过左伸缩杆（8）和右伸缩杆（9）进行伸缩运动，改变左翼（2）和右翼（3）的攻角。
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