[发明专利]一种压缩式垃圾车

摘要

本发明公开了一种压缩式垃圾车，包括卡车主体、液压油箱、吸油滤清器、吸油管、回油滤清器、回油管、三通接头、叶片泵、二位二通换向阀等部件，所述液压油箱安装在卡车主体车头后方，液压油箱一侧壁下方设有吸油口，吸油口上安装有吸油滤清器，吸油滤清器与吸油管相连接，液压油箱上方开有回油口。本实用在自装卸式垃圾车的基础上增添了压缩组件，能够在收集垃圾的过程中，对垃圾进行初步的压缩处理，生活垃圾经过压缩处理之后所占据的空间变小，同样体积的车厢能够容纳更多的生活垃圾，提高了环卫工作效率，并且本实用采用了油电双动力液压泵，对发生故障的抵抗能力较高。

主权项

1.一种压缩式垃圾车，包括卡车主体(1)、液压油箱(2)、吸油滤清器(3)、吸油管(4)、回油滤清器(5)、回油管(6)、三通接头(7)、叶片泵(8)、二位二通换向阀(9)、二位四通换向阀Ⅰ(10)、通油管道(11)、液压缸Ⅰ支撑轴(12)、液压缸Ⅰ(13)、蓄电池(14)、油箱(15)、缓冲垫(16)、旋转轴Ⅰ(17)、液压缸Ⅱ(18)、液压缸Ⅲ(19)、液压缸连接杆(20)、旋转轴Ⅱ(21)、液压缸Ⅳ(22)、移动槽(23)、支撑体(24)、副发动机(25)、电动机(26)、位移控制器(27)、双层压板(28)、车架(29)、车厢主体(30)、旋转轴Ⅲ(31)、车厢后门(32)、旋转轴Ⅳ(33)、裙边挡板(34)、升降挡板(35)、液压缸Ⅴ(36)、隔离板(37)和垃圾压缩器(38)，其特征在于，所述液压油箱(2)安装在卡车主体(1)车头后方，液压油箱(2)一侧壁下方设有吸油口，吸油口上安装有吸油滤清器(3)，吸油滤清器(3)与吸油管(4)相连接，液压油箱(2)上方开有回油口，回油口上安装有回油滤清器(5)，回油滤清器(5)与回油管(6)相接，回油管(6)末端连接三通接头(7)，三通接头(7)的另两端分别通过通油管道(11)接通二位四通换向阀Ⅰ(10)的回油口和二位四通换向阀Ⅱ的回油口，吸油管(4)末端连接叶片泵(8)的输入端，叶片泵(8)的输出端通过通油管道(11)连接二位二通换向阀(9)的输入端，二位二通换向阀(9)的两个输出端通过通油管道(11)分别连接二位四通换向阀Ⅰ(10)和二位四通换向阀Ⅱ的输入端；在卡车主体(1)的底盘上存在一下凹空腔，空腔内固定有液压缸Ⅰ支撑轴(12)，液压缸Ⅰ支撑轴(12)连接液压缸Ⅰ(13)的耳环，二位四通换向阀Ⅰ(10)含有一个输入端、一个回油口和两个通油接头，其中一个通油接头A通过通油管道(11)接通液压缸Ⅰ(13)的无杆腔，二位四通换向阀Ⅰ(10)的另一个通油接头B通过通油管道(11)接通液压缸Ⅰ(13)的有杆腔，二位四通换向阀Ⅱ含有一个输入端、一个回油口和两个通油接头，其中一个通油接头a通过隐藏在旋转轴Ⅱ(21)内的通油管道(11)接通液压缸Ⅱ(18)和液压缸Ⅳ(22)的无杆腔，二位四通换向阀Ⅱ的另一个通油接头b通过隐藏在液压缸连接杆(20)内的通油管道(11)接通液压缸Ⅱ(18)和液压缸Ⅳ(22)的有杆腔；在卡车主体(1)的底盘空腔内还存在叶片泵(8)、二位二通换向阀(9)、二位四通换向阀Ⅰ(10)、蓄电池(14)、油箱(15)、支撑体(24)、副发动机(25)、电动机(26)、位移控制器(27)和移动槽(23)，其中叶片泵(8)固定在移动槽(23)内，在叶片泵(8)动力输入端两侧存在副发动机(25)和电动机(26)，副发动机(25)和电动机(26)都固定在支撑体(24)上，副发动机(25)和电动机(26)的动力输出端相对且中轴线共线，支撑体(24)连接在位移控制器(27)上，蓄电池(14)的正负极对应连接电动机(26)的正负极，油箱(15)接通副发动机(25)的进气孔；在卡车主体(1)的底盘上方设置有缓冲垫(16)，缓冲垫(16)位于车架(29)下方，车架(29)上固定有车厢主体(30)，车厢主体(30)的尾端上方安装有旋转轴Ⅲ(31)，车厢主体(30)通过旋转轴Ⅲ(31)连接车厢后门(32)，车架(29)的尾端安装有旋转轴Ⅳ(33)，车架(29)通过旋转轴Ⅳ(33)连接卡车主体(1)的底盘的尾端，车厢主体(30)的首端上方开有垃圾投放口，垃圾投放口位于车厢主体(30)侧壁上的一边上安装有旋转轴Ⅱ(21)，车厢主体(30)通过旋转轴Ⅱ(21)连接液压缸Ⅱ(18)和液压缸Ⅳ(22)远离伸缩头的尾端，车架(29)通过旋转轴Ⅰ(17)连接液压缸Ⅰ(13)的伸缩头；由液压缸Ⅱ(18)、液压缸Ⅲ(19)、液压缸连接杆(20)、旋转轴Ⅱ(21)、液压缸Ⅳ(22)、双层压板(28)和裙边挡板(34)共同构成垃圾桶提升翻转装置，液压缸Ⅱ(18)和液压缸Ⅳ(22)的尾端安装在旋转轴Ⅱ(21)上，在液压缸Ⅱ(18)和液压缸Ⅳ(22)的靠近车厢主体(30)的一侧固定有裙边挡板(34)，液压缸Ⅲ(19)的缸体尾端固定在车厢主体(30)上，液压缸Ⅲ(19)的伸缩头连接裙边挡板(34)，液压缸Ⅱ(18)和液压缸Ⅳ(22)之间存在液压缸连接杆(20)，液压缸Ⅱ(18)和液压缸Ⅳ(22)的伸缩头上都安装有双层压板(28)；车厢主体(30)内部空间由升降挡板(35)和隔离板(37)分割成动力区、压缩区、储存区三个部分，动力区内部安装有垃圾压缩器(38)，隔离板(37)固定连接车厢主体(30)内壁和垃圾压缩器(38)外壁，垃圾压缩器(38)的压头延伸到压缩区内，当垃圾压缩器(38)启动后，垃圾压缩器(38)的压头向升降挡板(35)方向运动，液压缸Ⅴ(36)的缸体外壁固定在车厢主体(30)的外壁上，液压缸Ⅴ(36)的伸缩头固定在升降挡板(35)的边缘凸起处。