[发明专利]车钩

摘要

本发明提供了一种车钩,属于车厢连接技术领域，车钩固定在牵引梁上，拉钩包括钩体及由钩体延伸出的杆体，且钩体位于牵引梁外，钩体位于牵引梁内；安装座设置有第一通孔及多个第一安装孔，第一通孔的轴向与牵引梁的纵向平行，第一安装孔的轴向与牵引梁的横向平行，安装座位于牵引梁内，且通过插接在第一安装孔内的螺栓与牵引梁连接；缓冲装置一端穿过第一通孔与杆体连接，缓冲装置的另一端抵接在安装座上。本发明提供的车钩，能够降低车厢的安全隐患及节省了拉钩的安装空间，同时，避免车厢在刚受到拉钩的牵引力时的晃动。

主权项

1.一种车钩，所述车钩固定在牵引梁上，其特征在于，包括拉钩、安装座及缓冲装置；/n所述拉钩包括钩体及由钩体延伸出的杆体，且所述钩体位于所述牵引梁外，所述杆体位于所述牵引梁内；/n所述安装座设置有第一通孔及多个第一安装孔，所述第一通孔的轴向与所述牵引梁的纵向平行，所述第一安装孔的轴向与所述牵引梁的横向平行；/n所述安装座位于所述牵引梁内，且通过插接在所述第一安装孔内的螺栓与所述牵引梁连接；所述缓冲装置设置在牵引梁内，所述缓冲装置一端穿过所述第一通孔与所述杆体连接，所述缓冲装置的另一端抵接在所述安装座上；/n所述车钩还包括第一挂环和第二挂环及设置在所述第一挂环和所述第二挂环之间的调节装置；所述调节装置包括第一滑块、第二滑块及螺纹杆；所述螺纹杆的两端设置有旋向相反的第一螺纹段和第二螺纹段；所述第一滑块套接在所述第一螺纹段上，所述第二滑块套接在所述第二螺纹段上；所述第一挂环的一端连接在所述第一滑块上，所述第一挂环另一端连接在所述拉钩上；所述第二挂环连接在所述第二滑块上，所述第二挂环的另一端与待连接的相邻车钩连接。/n