[发明专利]一种电动汽车动力性匹配的方法及系统在审
| 申请号： | 201811286103.3 | 申请日： | 2018-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN109188302A | 公开（公告）日： | 2019-01-11 |
| 发明（设计）人： | 刘微;秦李伟;赵久志;徐爱琴;朱道吉 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/385 | 分类号： | G01R31/385;G01M17/007 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;贾博雍 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明能提供一种电动汽车动力性匹配的方法及系统，该方法包括：获取整车的动力性能指标，并根据所述动力性指标计算得到电机的需求扭矩和最大转速，所述动力性能指标包括：整车的最大车速、加速时间和最大爬坡度。根据所述需求扭矩和所述最大转速得到电机功率和动力电池的需求功率。根据所述动力性指标、所述电机功率和所述需求功率模拟仿真整车在加速过程中动力电池的放电功率与时间曲线。根据所述放电功率与时间曲线进行动力电池的台架功率试验，以判断动力电池输出功率是否满足整车动力性需求。本发明能提高电动汽车的整车功率验证的效率，降低电动汽车生产过程的成本消耗。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 动力电池 整车 动力性指标 电机功率 放电功率 时间曲线 需求功率 需求扭矩 最大转速 动力性 匹配 整车动力性 最大爬坡度 成本消耗 功率试验 加速过程 模拟仿真 生产过程 输出功率 整车功率 最大车速 台架 电机 验证 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车动力性匹配的方法，其特征在于，包括：获取整车的动力性能指标，并根据所述动力性指标计算得到电机的需求扭矩和最大转速，所述动力性能指标包括：整车的最大车速、加速时间和最大爬坡度；根据所述需求扭矩和所述最大转速得到电机功率和动力电池的需求功率；根据所述动力性指标、所述电机功率和所述需求功率模拟仿真整车在加速过程中动力电池的放电功率与时间曲线；根据所述放电功率与时间曲线进行动力电池的台架功率试验，以判断动力电池输出功率是否满足整车动力性需求。
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