[发明专利]一种轨道交通车辆及其密封隔声方法、密封隔声系统有效
| 申请号： | 201811287607.7 | 申请日： | 2018-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN109466577B | 公开（公告）日： | 2020-11-27 |
| 发明（设计）人： | 叶彪;王先锋;蒋忠城;刘晓波;蒋济雄;郭冰彬;张俊;江大发;李旺;李登科 | 申请（专利权）人： | 中车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | B61D19/02 | 分类号： | B61D19/02;B60J10/50 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 412001 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种轨道交通车辆的密封隔声方法，包括：在客室门与车体接触处设置密封气囊；当客室门关闭后，检测车内压力和车外压力，得到车内外的实时压差，并根据实时压差得到与之对应的密封气囊内所需的实际预设压力值；检测密封气囊内的实时压力值；通过比较实时压力值与实际预设压力值，控制进入密封气囊内的气体压力，以使密封气囊内的压力达到实际预设压力值。该方法可实时控制进入密封气囊内的气体压力，使密封气囊内的气体压力随车内外压差的变化而变化，从而使轨道交通车辆在明线或隧道环境中行驶时，具有较好的密封隔声性能。本发明还公开了一种实现上述密封隔声方法的密封隔声系统和包括该密封隔声系统的轨道交通车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轨道交通 车辆 及其 密封 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种轨道交通车辆的密封隔声方法，其特征在于，包括：在客室门与车体接触处设置密封气囊；当客室门关闭后，检测车内压力和车外压力，得到车内外的实时压差，并根据所述实时压差得到与所述实时压差对应的所述密封气囊内所需的实际预设压力值；检测所述密封气囊内的实时压力值；通过比较所述实时压力值与所述实际预设压力值，控制进入所述密封气囊内的气体压力，以使所述密封气囊内的压力达到所述实际预设压力值。
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