[发明专利]基于磁流变技术的汽车电控半主动悬架系统及其控制方法有效
| 申请号： | 201811290301.7 | 申请日： | 2018-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN109203900B | 公开（公告）日： | 2021-01-15 |
| 发明（设计）人： | 危银涛;韩晓东;张焕;康振冉;冯占宗;陈亚龙;杜永昌;李雪冰;何一超;梁冠群;邬明宇;童汝亭 | 申请（专利权）人： | 清华大学;清华大学苏州汽车研究院（吴江） |
| 主分类号： | B60G17/015 | 分类号： | B60G17/015 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张润 |
| 地址： | 10008*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于磁流变技术的汽车电控半主动悬架系统及其控制方法，其中，该系统包括：组件模块，用于悬架组件和磁流变减震器；检测模块，用于检测车身的垂直加速度信息、车轮与车身的相对行程信息和磁流变减震器的温度信息；悬架控制模块，用于根据车身的垂直加速度信息、车轮与车身的相对行程信息和磁流变减震器的温度信息识别车辆的当前行驶路面状态，并根据当前行驶路面状态控制磁流变减震器的阻尼状态。该系统可以无需对汽车做较大的改动，即可实现悬架阻尼力的实时电子控制，有效改善车辆在行驶过程中的舒适性和平顺性。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 流变 技术 汽车 电控半 主动 悬架 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种基于磁流变技术的汽车电控半主动悬架系统，其特征在于，包括：组件模块，用于悬架组件和磁流变减震器；检测模块，用于检测车身的垂直加速度信息、车轮与车身的相对行程信息和磁流变减震器的温度信息；悬架控制模块，用于根据所述车身的垂直加速度信息、所述车轮与车身的相对行程信息和所述磁流变减震器的温度信息识别所述车辆的当前行驶路面状态，并根据所述当前行驶路面状态控制所述磁流变减震器的阻尼状态。
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