[发明专利]一种电动汽车驱动模块在审
| 申请号： | 201811307411.X | 申请日： | 2018-11-05 |
| 公开（公告）号： | CN109474135A | 公开（公告）日： | 2019-03-15 |
| 发明（设计）人： | 彭俊荣;吴海鹰;董梦龙;郭艳华;柳思奇 | 申请（专利权）人： | 武汉船用电力推进装置研究所（中国船舶重工集团公司第七一二研究所） |
| 主分类号： | H02K11/33 | 分类号： | H02K11/33;H02K5/20 |
| 代理公司： | 武汉凌达知识产权事务所(特殊普通合伙) 42221 | 代理人： | 刘念涛;宋国荣 |
| 地址： | 430064 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车驱动模块，包括电机和控制器；电机壳体的上端面上设置有电缆进线口、电机冷却水进口、第一电磁屏蔽条安装槽和第一密封圈安装槽，第一电磁屏蔽条安装槽和第一密封圈安装槽内分别设置有第一电磁屏蔽条和第一密封圈，电机壳体外设置有电机冷却水出水管；控制器壳体内设置有控制板、支撑电容模块和功率模块，控制器壳体外设置有控制器冷却水进水管、控制信号接口和DC‑DC直流输出接口，控制器壳体下端面设置有控制器冷却水出口和电缆出线口，控制器顶盖上设置有控制器直流电输入接口；本发明集成电机、功率模块和DC‑DC单元，集成度高，所有内部水路接口采用平面密封，密封简单可靠；整个模块结构简单，装配方便，体积小，功率密度大，有益于市场推广。 | ||
| 搜索关键词： | 控制器 电磁屏蔽条 密封圈安装槽 电机冷却水 控制器壳体 电动汽车 电机壳体 功率模块 驱动模块 安装槽 密封圈 电机 控制器直流电 控制信号接口 冷却水进水管 支撑电容模块 直流输出接口 电缆出线口 电缆进线口 冷却水出口 发明集成 控制器壳 模块结构 平面密封 市场推广 输入接口 水路接口 装配方便 顶盖 集成度 上端 出水管 控制板 体积小 下端面 密封 体内 进口 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车驱动模块，其特征在于：包括电机（2）和固定设置在电机（2）顶端的控制器（1）；所述的电机（2）包括电机壳体（3），所述电机壳体（3）的上端面设置有电缆进线口（7）、电机冷却水进口（9），以及环绕电缆进线口（7）的第一电磁屏蔽条安装槽（8）和环绕电机冷却水进口（9）的第一密封圈安装槽（10），所述的第一电磁屏蔽条安装槽（8）和第一密封圈安装槽（10）内分别设置有第一电磁屏蔽条和第一密封圈，所述电机壳体（3）外设置有与电机冷却水进口（9）相连通的电机冷却水出水管（5）；所述的控制器（1）包括与电机壳体（3）适配的控制器壳体（11），所述的控制器壳体（11）顶端固定设置有控制器顶盖（15），所述的控制器壳体（11）内设置有控制板（17）、支撑电容模块（18）和功率模块（21），所述的控制器壳体（11）外设置有控制器冷却水进水管（13）和与控制板（17）相连接的控制信号接口（12），所述的控制器壳体（11）下端面设置有与电机冷却水进口（9）适配的控制器冷却水出口（44）和与电缆进线口（7）适配的电缆出线口（26），所述的控制器冷却水进水管（13）通过功率模块（21）与控制器冷却水出口（44）相连通，所述的控制器顶盖（15）上设置有控制器直流电输入接口（16）。
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