[发明专利]飞机结构试验中反配重钢丝绳摩擦力的试验装置和估算方法有效
| 申请号： | 201811307457.1 | 申请日： | 2018-11-05 |
| 公开（公告）号： | CN109580061B | 公开（公告）日： | 2021-08-03 |
| 发明（设计）人： | 翟新康 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号： | G01L5/00 | 分类号： | G01L5/00;B64F5/60 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 陆峰 |
| 地址： | 710089 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明涉及飞机结构试验中反配重钢丝绳摩擦力的试验装置和估算方法，包括配重块(1)、手动葫芦(2)、导向滑轮(3)、钢丝绳(4)、加载横梁(11)、加载作动筒(8)、加载作动筒传力件(9)、试验件(10)、应变片(13)；其特征在于：所述试验装置安装在试验台架横梁(6)下，试验件(10)上端与试验台架横梁(6)固定，试验件(10)下端与加载横梁(11)连接，加载横梁(11)两端左右对称安装反配重钢丝绳系统及加载作动筒(8)。本发明实施步骤清晰、简单，工程概念明确。本发明通过试验验证了具有反配重钢丝绳的试验件中卸载测量应变与加载测量应变存在差异的客观事实，同时给出了反配重钢丝绳摩擦力的估算方法。 | ||
| 搜索关键词： | 飞机 结构 试验 配重 钢丝绳 摩擦力 试验装置 估算 方法 | ||
【主权项】：
1.飞机结构试验中反配重钢丝绳摩擦力的试验装置，包括配重块(1)、手动葫芦(2)、导向滑轮(3)、钢丝绳(4)、加载横梁(11)、加载作动筒(8)、加载作动筒传力件(9)、试验件(10)、应变片(13)；其特征在于：所述试验装置安装在试验台架横梁(6)下，试验件(10)上端与试验台架横梁(6)固定，试验件(10)下端与加载横梁(11)连接，加载横梁(11)两端左右对称安装反配重钢丝绳系统及加载作动筒(8)。
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