[发明专利]双燃料动力船舶的控制总阀房间通风结构及通风方法在审
| 申请号： | 201811311139.2 | 申请日： | 2018-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN109263845A | 公开（公告）日： | 2019-01-25 |
| 发明（设计）人： | 秦建国;周井华;邢昊;杨雷;王玉龙 | 申请（专利权）人： | 南通中远海运川崎船舶工程有限公司 |
| 主分类号： | B63J2/06 | 分类号： | B63J2/06;B63H21/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 226000 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种双燃料动力船舶的控制总阀房间通风结构及通风方法，包括燃料罐间和供气室，燃料罐间内设有LNG罐和控制总阀房间，控制总阀房间通过第一通风风道与抽风风机连通，控制总阀房间通过第二通风风道与吸风风帽连通，第一通风风道与抽风风机、第二通风风道与吸风风帽之间分别设有上甲板通风主阀和上甲板通风小阀，控制总阀房间与供气室之间通过燃气管路连通，控制总阀房间还连接有初始惰化供给管路及阀门和正常氮气供给管路及阀门。本发明保证控制总阀房间安全，满足国际公约的要求，同时避免了空气通风所产生的凝结水，减少了结冰对控制总阀房间内阀门、管路、保温等的损坏。 | ||
| 搜索关键词： | 控制总阀 通风风道 通风 阀门 连通 抽风风机 动力船舶 通风结构 供气室 燃料罐 双燃料 风帽 吸风 甲板 氮气供给管路 供给管路 国际公约 燃气管路 凝结水 结冰 惰化 小阀 主阀 保温 安全 保证 | ||
【主权项】：
1.一种双燃料动力船舶的控制总阀房间通风结构，其特征在于：包括燃料罐间（3）和供气室（4），所述燃料罐间（3）内设有LNG罐（1）和控制总阀房间（2），所述控制总阀房间（2）通过第一通风风道（5）与抽风风机（7）连通，所述控制总阀房间（2）通过第二通风风道（16）与吸风风帽（6）连通，所述第一通风风道（5）与抽风风机（7）、第二通风风道（16）与吸风风帽（6）之间分别设有上甲板通风主阀（10）和上甲板通风小阀（11），所述控制总阀房间（2）与供气室（4）之间通过燃气管路（13）连通，所述控制总阀房间（2）还连接有初始惰化供给管路及阀门（8）和正常氮气供给管路及阀门（9）。
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