[发明专利]飞行器有效
申请号: | 201811322108.7 | 申请日: | 2018-11-07 |
公开(公告)号: | CN109606628B | 公开(公告)日: | 2022-01-07 |
发明(设计)人: | 王启;章少然;吕鹏飞;周正光;蒋彪;颉文庆 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
主分类号: | B64C3/38 | 分类号: | B64C3/38;B64C25/34 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本发明提出了一种飞行器。飞行器包括机身、机翼、机翼驱动机构、尾翼、发动机、前起落架、主起落架,其中:机翼通过活动连接的方式安装于机身中段上部,驱动机构分别与机身和机翼连接,通过驱动机构长度的变化实现机翼相对于机身的偏转;发动机安装于机身前段;前起落架安装于机身的腹部的前端;主起落架安装于机身的腹部的后端;在飞机低速滑行时,机翼能够偏转至小偏角,以减小加速滑行时的气动阻力;当飞机加速至一定速度后,机翼能够偏转至大偏角,使得机翼迎角增加使得升力增加,且使机身基本保持水平地离地。本发明实施例可实现较高的气动效率,可实现短距起降功能,配合使用辅助起降模块,可实现在低级道面的起降。 | ||
搜索关键词: | 飞行器 | ||
【主权项】:
1.一种飞行器,包括机身(1),机翼(2),机翼驱动机构(3),尾翼(4),发动机(5),前起落架(6)、主起落架(7),其特征在于:机翼(2)通过活动连接的方式安装于机身(1)中段上部,驱动机构(3)分别与机身(1)和机翼(2)连接,通过驱动机构长度的变化实现机翼(2)相对于机身(1)的偏转;发动机(5)安装于机身前段;前起落架(6)安装于机身(1)的腹部的前端;主起落架(7)安装于机身(1)的腹部的后端;在飞机低速滑行时,机翼(2)能够偏转至小偏角,以减小加速滑行时的气动阻力;当飞机加速至一定速度后,机翼(2)能够偏转至大偏角,使得机翼(2)迎角增加使得升力增加,且使机身基本保持水平地离地。
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