[发明专利]混合动力车用天然气发动机的氧传感器控制策略

摘要

本发明公开了一种混合动力车用天然气发动机的氧传感器控制策略，汽车在天然气发动机的正常运行过程中，当电子控制单元ECU和整车控制器检测到汽车满足一定的整车电动运行条件后，给天然气发动机发送停机报文，天然气发动机点火钥匙处于key on的状态，天然气发动机run状态变为false，即进入混动停机模式，此时氧传感器持续加热工作，如果在持续加热标定时间限值内天然气发动机重新工作，则氧传感器持续加热工作；否则氧传感器退出加热，停止工作，由于增加了混动停机功能，可以控制氧传感器适时退出加热模式，解决了因为停机引起氧传感器不能持续加热工作的问题，提高了氧传感器的使用寿命，降低了氧传感器的故障率。

主权项

1.混合动力车用天然气发动机的氧传感器控制策略，在发动机的电子控制单元ECU和整车控制器的配合下控制氧传感器，所述电子控制单元ECU与所述整车控制器之间连接有CAN总线，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、启动天然气发动机，利用所述天然气发动机驱动混合动力车行进，所述电子控制单元ECU处于key on状态，所述氧传感器处于加热工作状态；步骤二、所述电子控制单元ECU实时检测所述天然气发动机的运行参数，即检测所述天然气发动机的水温、燃气消耗量和机油温度，当所述水温为T₁、所述燃气消耗量为N或所述机油温度为T₂时，所述电子控制单元ECU通过所述CAN总线发送检测信息至所述整车控制器；步骤三、所述整车控制器接收到步骤二中所述电子控制单元ECU发送的信息后，通过所述CAN总线发送停机报文至所述电子控制单元ECU；步骤四、所述电子控制单元ECU接收所述整车控制器下达的停机报文，保持所述电子控制单元ECU处于key on状态，所述天然气发动机run状态变为false，所述天然气发动机进入混动停机模式，所述氧传感器持续加热工作；步骤五、在所述电子控制单元ECU内，预设所述氧传感器的持续加热标定时间限值t；在所述氧传感器的所述持续加热标定时间限值t内，若所述天然气发动机run状态变为true，即所述天然气发动机重新工作，则所述氧传感器持续加热工作；若在所述氧传感器的所述持续加热标定时间限值t，所述天然气发动机run状态仍为false，即所述天然气发动机未重新工作，则所述氧传感器退出加热模式，停止加热工作，所述氧传感器的加热控制过程结束。