[发明专利]一种电动车的充电管理方法、系统和电动车在审
| 申请号： | 201811325918.8 | 申请日： | 2018-11-08 |
| 公开（公告）号： | CN109278576A | 公开（公告）日： | 2019-01-29 |
| 发明（设计）人： | 赵丹 | 申请（专利权）人： | 东软睿驰汽车技术（沈阳）有限公司 |
| 主分类号： | B60L53/14 | 分类号： | B60L53/14;B60L53/66;B60L58/13 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 王宝筠 |
| 地址： | 110179 辽宁省沈阳市浑*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本申请实施例公开了一种电动车的充电管理方法、系统和电动车，通过在同一辆电动车上部署BMS以及与该BMS相连的多个EVCC，在第一充电插口中已接入第一充电插枪时，第一EVCC对第一充电插枪发送的信息转换得到的第一接口状态信息给BMS，第二EVCC同理；BMS则根据第一接口状态信息和第二接口状态信息，生成目标充电控制策略，以便第一EVCC和第二EVCC根据目标充电控制策略控制第一充电插枪和/或第二充电插枪执行充电操作。可见，能够在短时间内利用两个充电插枪通过两个EVCC为该电动车充上较多的电量，提高了对电动车电池的充电效率，从而能够节约用户给电动车的充电时间，提高了用户的充电体验。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 充电 接口状态信息 充电管理 充电控制 电动车电池 策略控制 充电操作 充电效率 信息转换 电量 发送 节约 申请 部署 | ||
【主权项】：
1.一种电动车的充电管理系统，其特征在于，所述充电管理系统包括部署于同一辆所述电动车上的电池管理系统BMS和多个电动车通信控制器EVCC，所述多个电动车通信控制器EVCC包括第一EVCC和第二EVCC；所述第一EVCC和所述第二EVCC分别与所述BMS相连，且所述第一EVCC和所述第二EVCC分别部署在所述电动车的第一充电插口和第二充电插口上；所述第一EVCC，用于在所述第一充电插口中已接入第一充电插枪的情况下，对所述第一充电插枪发送的信息进行转换，并将转换后得到的第一接口状态信息发送给所述BMS；所述第二EVCC，用于在所述第二充电插口中已接入第二充电插枪的情况下，对所述第二充电插枪发送的信息进行转换，并将转换后得到的第二接口状态信息发送给所述BMS；所述BMS，用于根据所述第一接口状态信息和所述第二接口状态信息，生成目标充电控制策略，以便所述第一EVCC和所述第二EVCC根据所述目标充电控制策略分别控制所述第一充电插枪和/或所述第二充电插枪执行充电操作。
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