[发明专利]一种发动机缸体冷却导流系统在审

专利信息
申请号: 201811330983.X 申请日: 2018-11-09
公开(公告)号: CN109322758A 公开(公告)日: 2019-02-12
发明(设计)人: 武豫 申请(专利权)人: 襄阳市中康汽车配件有限公司
主分类号: F02F1/14 分类号: F02F1/14;F02F11/00
代理公司: 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 代理人: 冯子玲
地址: 441000 湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要: 发明公开了一种发动机缸体冷却导流系统,包括发动机缸体、组装上壳、组装套壳和组装下壳,发动机缸体的顶部和底部均开设有凹槽,组装上壳和组装下壳的内部均固定连接有限位块,凹槽的内表面与限位块的外表面卡接,组装上壳的底部与组装套壳的顶部卡接,组装下壳的顶部与组装套壳的底部卡接,组装上壳的顶部固定连接有总水箱,所述组装上壳的前后两侧均固定连接有上冷却箱,涉及发动机相关技术领域。该发动机缸体冷却导流系统,同时对发动机缸体进行全方面的水冷,保证发动机缸体表面的温度一致,解决了现有的冷却方式致使出水口的温度明显高于进水口的温度,在长期工作的情况下会严重影响发动机正常使用寿命的问题。
搜索关键词: 组装 发动机缸体 上壳 冷却导流系统 套壳 下壳 卡接 发动机缸体表面 影响发动机 冷却方式 外表面卡 温度一致 出水口 进水口 冷却箱 内表面 限位块 总水箱 水冷 位块 发动机 保证
【主权项】:
1.一种发动机缸体冷却导流系统,包括发动机缸体(1)、组装上壳(2)、组装套壳(3)和组装下壳(4),所述发动机缸体(1)的顶部和底部均开设有凹槽(5),所述组装上壳(2)和组装下壳(4)的内部均固定连接有限位块(6),且凹槽(5)的内表面与限位块(6)的外表面卡接,所述组装上壳(2)的底部与组装套壳(3)的顶部卡接,所述组装下壳(4)的顶部与组装套壳(3)的底部卡接,其特征在于:所述组装上壳(2)的顶部固定连接有总水箱(7),所述组装上壳(2)的前后两侧均固定连接有上冷却箱(8),且总水箱(7)的内部通过第一连接管(9)与上冷却箱(8)的内部连通,所述组装下壳(4)的前后两侧均固定连接有下冷却箱(10),且上冷却箱(8)的内部通过第二连接管(11)与下冷却箱(10)的内部连通,所述上冷却箱(8)与组装上壳(2)之间均开设有第一连接孔(12),所述下冷却箱(10)与组装下壳(4)之间均开设有第二连接孔(13),所述组装下壳(4)的左右两侧均开设有排水孔(14)。
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