[发明专利]一种大速比减速器总成

摘要

本发明公开了一种大速比减速器总成，包括减速器壳体、一级传动总成、二级传动总成、差速器总成以及信号检测装置；所述减速器壳体的内部从上至下依次设有一级传动总成、二级传动总成和差速器总成，所述一级传动总成通过二级传动总成连接差速器总成，所述一级传动总成的一端连接信号检测装置，所述信号检测装置固定在减速器壳体的外侧。本发明的优点在于，该装置结构紧凑，可装于小体积牵引车及结构紧凑的专用车上，同时运行过程中可以对电机和驱动桥传动参数的主动检测和反馈，实现设备以及整车的主动智能控制。

主权项

1.一种大速比减速器总成，包括减速器壳体、一级传动总成、二级传动总成、差速器总成以及信号检测装置；其特征在于：所述减速器壳体的内部从上至下依次设有一级传动总成、二级传动总成和差速器总成，所述一级传动总成通过二级传动总成连接差速器总成，所述一级传动总成的一端连接信号检测装置，所述信号检测装置固定在减速器壳体的外侧；所述一级传动总成通过第一轴承固定在减速器壳体内部的上端，所述一级传动总成的外端面为齿轮状，并与二级传动总成相配合；所述二级传动总成包括中间花键轴、第一从动齿轮以及第二从动齿轮，所述中间花键轴通过第二轴承固定在减速器壳体内部中间，所述第一从动齿轮与一级传动总成外端面的齿轮段啮合，所述第二从动齿轮与差速器总成连接；所述差速器总成包括差速器齿轮和差速器壳体，所述差速器齿轮通过固定螺栓与差速器壳体连接，所述差速器壳体通过第三轴承固定在减速器壳体内部的下端，所述差速器齿轮与第二从动齿轮相啮合；所述信号检测装置包括感应轴、传感器模块以及外壳，所述传感器模块包括传感器和第四轴承，所述传感器固定在第四轴承的端部，所述感应轴通过第四轴承固定在外壳内，所述感应轴靠近减速器壳体的一端连接一级传动总成，所述外壳通过固定螺栓固定在减速器壳体的外侧。