[发明专利]碰撞冲击力减少方法和系统有效
| 申请号： | 201811343650.0 | 申请日： | 2018-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN109774555B | 公开（公告）日： | 2021-11-23 |
| 发明（设计）人： | L·罗尔卡;M·奥斯特格伦 | 申请（专利权）人： | 沃尔沃汽车公司 |
| 主分类号： | B60N2/427 | 分类号： | B60N2/427;B62D1/185;B60R16/023 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 蔡洪贵 |
| 地址： | 瑞典*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于减少车辆(1)碰撞冲击力的方法：所述方法包括确定(100)车辆(1)驾驶员(7)的头部(5)与包括车辆(1)安全气囊的方向盘组件(9)之间的最小相对距离(D)，获取(200)即将碰撞的信息，该碰撞是至少部分前向的，比较(300)最小相对距离(D)与预定阈值，当最小相对距离D等于或者小于所述预定阈值时，启动(400)车辆(1)驾驶员座椅的向前位移和包括安全气囊的方向盘组件(9)的回缩，回缩优选沿方向盘组件(9)的转向柱。本发明还涉及用于车辆(1)的碰撞冲击力减少系统(3)以及包括碰撞冲击力减少系统(3)的车辆(1)。 | ||
| 搜索关键词： | 碰撞 冲击力 减少 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种用于减少车辆(1)的碰撞冲击力的方法，所述方法包括：a)确定(100)所述车辆(1)驾驶员(7)的头部(5)与包括所述车辆(1)安全气囊的方向盘组件(9)之间的最小相对距离(D)，b)获取(200)即将碰撞的信息，所述碰撞是至少部分前向的，c)将所述最小相对距离(D)与预定阈值进行比较(300)，d)当所述最小相对距离(D)等于或者小于所述预定阈值时，e)启动(400)所述车辆(1)的驾驶员座椅的向前位移以及包括安全气囊的所述方向盘组件(9)的回缩，优选沿所述方向盘组件(9)的转向柱的回缩。
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