[发明专利]一种水陆两栖飞机舱门告警与指示系统有效
| 申请号： | 201811344717.2 | 申请日： | 2018-11-12 |
| 公开（公告）号： | CN109733626B | 公开（公告）日： | 2023-06-30 |
| 发明（设计）人： | 谷雨;张宏志;石磊;蔡志勇;徐美芳;张浩 | 申请（专利权）人： | 中航通飞华南飞机工业有限公司 |
| 主分类号： | B64D45/00 | 分类号： | B64D45/00 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 陆峰 |
| 地址： | 519040 广东省珠*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种水陆两栖飞机舱门告警与指示系统，其特征在于：舱门锁紧传感器(105)采集各舱门锁紧状态，起落架轮载信号器(106)采集起落架轮载状态，发动机油门角度传感器(107)通过采集发动机油门角度获取发动机功率状态，襟翼角度传感器(108)通过采集襟翼角度获取襟翼是否处于起飞位置，升降舵调效机构(109)发送调效机构中立位置信号，机轮线速度传感器(113)采集飞机主起机轮线速度；采集器(102)采集上述传感器信号。本发明能够解决水陆两栖飞机执行水面任务时开启舱门触发虚警的问题，有效避免虚警以降低机组执行水面任务时的工作负担，并满足中国民用适航规章的要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 水陆 两栖 飞机 舱门 告警 指示 系统 | ||
【主权项】：
1.一种水陆两栖飞机舱门告警与指示系统，包括系统处理机(101)、采集器(102)、大气数据系统(103)、无线电高度表(104)、舱门锁紧传感器(105)、起落架轮载信号器(106)、发动机油门角度传感器(107)、襟翼角度传感器(108)、升降舵调效机构(109)、机轮线速度传感器(113)、告警灯(110)、显示器(111)和音频播放系统(112)，其特征在于：舱门锁紧传感器(105)采集各舱门锁紧状态，起落架轮载信号器(106)采集起落架轮载状态，发动机油门角度传感器(107)通过采集发动机油门角度获取发动机功率状态，襟翼角度传感器(108)通过采集襟翼角度获取襟翼是否处于起飞位置，升降舵调效机构(109)发送调效机构中立位置信号，机轮线速度传感器(113)采集飞机主起机轮线速度；采集器(102)采集上述传感器信号，大气数据系统(103)采集空速信号，无线电高度表(104)采集飞机高度信号；系统处理机(101)接收采集器(102)、大气数据系统(103)和无线电高度表(104)的信号，进行综合处理后识别舱门告警状态，驱动告警灯(110)、显示器(111)和音频播放系统(112)发出告警与系统状态指示。
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