[发明专利]一种可差动变距桨叶及直升机旋翼系统有效
| 申请号： | 201811361258.9 | 申请日： | 2018-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN109533316B | 公开（公告）日： | 2020-08-14 |
| 发明（设计）人： | 刘衍涛 | 申请（专利权）人： | 中国直升机设计研究所 |
| 主分类号： | B64C27/473 | 分类号： | B64C27/473;B64C27/46;B64C27/32;B64C27/80 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 何娇 |
| 地址： | 333001 *** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本申请提供了一种可差动变距桨叶，包括：至少两个翼型段，相邻翼型段之间转动连接，每个所述翼型段均具有第一通孔及第二通孔；扭转杆，贯穿并转动设置在所有翼型段的所述第一通孔内；以及变距操纵索，贯穿设置在所有翼型段的所述第二通孔内，所述变距操纵索的两端分别固定在桨根及桨尖处的翼型段上，其中，位于桨根处的第一翼型段连接有第一扭转机构，用于驱动所述第一翼型段扭转第一角度，位于桨尖处的第二翼型段连接有第二扭转机构，用于驱动所述第二翼型段扭转第二角度。本申请通过变距操纵索及扭转杆将位于桨叶根部及桨叶尖部的扭转力传递给桨叶中心部分，以使位于桨叶中心部分的翼型段同步扭转，减少了动力传递环节，提高了能量传递效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 差动 桨叶 直升机 系统 | ||
【主权项】：
1.一种可差动变距桨叶，其特征在于，包括：至少两个翼型段(301)，相邻翼型段之间转动连接，每个所述翼型段均具有第一通孔，以及第二通孔；扭转杆(302)，贯穿并转动设置在所有翼型段的所述第一通孔内；以及变距操纵索(305)，贯穿设置在所有翼型段的所述第二通孔内，所述变距操纵索(305)的两端分别固定在桨根及桨尖处的翼型段上；其中，位于桨根处的第一翼型段连接有第一扭转机构，用于驱动所述第一翼型段扭转第一角度，位于桨尖处的第二翼型段连接有第二扭转机构，用于驱动所述第二翼型段扭转第二角度。
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