[发明专利]一种新能源汽车发动机组合式减震底座

摘要

本发明公开了一种新能源汽车发动机组合式减震底座，包括上座体、下座体、辅减震机构和主减震机构，所述上座体和下座体之间安装有一个主减震机构，上座体和下座体之间的外圈周向安装有多个辅减震机构；主减震机构包括相对设置且分别固定于上座体和下座体上的上阻尼筒和下阻尼筒，上阻尼筒和下阻尼筒的外侧还套设有主支撑弹簧；辅减震机构包括相对设置且分别固定于上座体和下座体上的上支撑板和下支撑板，上支撑板和下支撑板上分别固定设置有上支撑筒和下支撑筒，上支撑板和下支撑板之间的外侧还周向设置有多个支撑臂。本发明结构设计合理，通过多种结构组合减震，稳定性和可靠性高，减震效果好，便于推广使用。

主权项

1.一种新能源汽车发动机组合式减震底座，包括上座体（3）、下座体（4）、辅减震机构（5）和主减震机构（6），其特征在于，所述上座体（3）和下座体（4）之间的中部安装有一个主减震机构（6），所述上座体（3）和下座体（4）之间的外圈周向安装有多个辅减震机构（5）；所述主减震机构（6）包括相对设置且分别固定于上座体（3）和下座体（4）上的上阻尼筒（61）和下阻尼筒（63），上阻尼筒（61）和下阻尼筒（63）的内侧分别配合滑动设置有多孔阻尼板（67），上阻尼筒（61）和下阻尼筒（63）的内侧还填充有阻尼液（66），所述上阻尼筒（61）的下侧和下阻尼筒（63）的上侧分别设置有与多孔阻尼板（67）连接固定的上阻尼杆（64）和下阻尼杆（65），所述上阻尼杆（64）和下阻尼杆（65）分别与上阻尼筒（61）和下阻尼筒（63）配合滑动连接，所述上阻尼杆（64）的下端和下阻尼杆（65）的上端分别固定设置有顶板（68），所述上阻尼筒（61）和下阻尼筒（63）的外侧还套设有主支撑弹簧（62），主支撑弹簧（62）的一端与上座体（3）连接固定，主支撑弹簧（62）的另一端与下座体（4）连接固定；所述辅减震机构（5）包括相对设置且分别固定于上座体（3）和下座体（4）上的上支撑板（51）和下支撑板（57），所述上支撑板（51）和下支撑板（57）上分别固定设置有上支撑筒（52）和下支撑筒（56），所述上支撑筒（52）和下支撑筒（56）内分别配合滑动设置有支撑杆（58），两个支撑杆（58）之间固定设置有支撑环（54），所述支撑环（54）和上支撑筒（52）之间与支撑环（54）和下支撑筒（56）之间的支撑杆（58）上分别套设有辅支撑弹簧（53），所述上支撑板（51）和下支撑板（57）之间的外侧还周向设置有多个支撑臂（55），且支撑臂（55）的中部与支撑环（54）连接固定。