[发明专利]用于至少部分电驱动的机动车辆的电池装置在审
| 申请号： | 201811365615.9 | 申请日： | 2018-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN109841773A | 公开（公告）日： | 2019-06-04 |
| 发明（设计）人： | P·克勒纳;J·鲍莱恩 | 申请（专利权）人： | 保时捷股份公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6568;B60L58/26 |
| 代理公司： | 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 | 代理人： | 郑建晖;潘飞 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于至少部分电驱动的机动车辆(100)的电池装置(1)。所述电池装置(1)包括带有模块壳体装置(3)的至少一个电池模块(2)，所述模块壳体装置为多个电池单元(102)提供容纳空间(13)并壳体式地包围所述容纳空间，并且所述模块壳体装置配置有一个通道系统(4)，所述通道系统用于引导控制所述电池单元(102)的温度的温控介质。在此，所述通道系统(4)的至少两个冷却通道(14)被集成到所述模块壳体装置(3)的壳体部分(5)中并在那里被转向和/或合并和/或分离。 | ||
| 搜索关键词： | 模块壳体 电池装置 通道系统 机动车辆 容纳空间 电驱动 电池单元 电池模块 多个电池 冷却通道 温控介质 引导控制 装置配置 壳体式 壳体 包围 合并 | ||
【主权项】：
1.一种用于至少部分电驱动的机动车辆(100)的电池装置(1)、尤其高压储能器(101)，所述电池装置包括带有至少一个模块壳体装置(3)的至少一个电池模块(2)，所述模块壳体装置为多个电池单元(102)提供至少一个容纳空间(13)并且壳体式地包围所述容纳空间，并且所述模块壳体空间配置有至少一个通道系统(4)，所述通道系统用于引导至少一种用于控制电池单元(102)的温度的温控介质，其特征在于，所述通道系统(4)的至少两个冷却通道(14)至少部分地集成到所述模块壳体装置(3)的至少一个壳体部分(5)中并且在该壳体部分中被转向和/或合并和/或分离。
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