[发明专利]一种基于大数据的轨道交通调度预警系统在审
申请号: | 201811372542.6 | 申请日: | 2018-11-19 |
公开(公告)号: | CN109552364A | 公开(公告)日: | 2019-04-02 |
发明(设计)人: | 梁展豪 | 申请(专利权)人: | 东莞理工学院 |
主分类号: | B61L23/00 | 分类号: | B61L23/00;B61L25/02;B61L27/00 |
代理公司: | 北京易光知识产权代理有限公司 11596 | 代理人: | 李韵 |
地址: | 523808 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明属于大数据技术领域且公开了一种基于大数据的轨道交通调度预警系统,包括采集列车状态信息;列车晚点信息接收;资源运用冲突预测判断;资源运用冲突预警级别判定以及资源运用冲突警情处置。本发明可以最大限度利用现有铁路设备,将现有轨道电路与卫星定位相结合,在既有轨道电路或列车控制系统故障时,通过卫星定位依然能够准确确定列车的位置,并进行列车接近预警,保证调度的安全,系统与现有的列控系统并行工作,对列控系统信息进行校核,如发现异常则提出警报信息,提示驾驶人员注意并确认信息,从而实现高速列车运行过程的双系统保障。 | ||
搜索关键词: | 资源运用 大数据 轨道电路 轨道交通 列控系统 卫星定位 预警系统 调度 冲突 高速列车运行 列车控制系统 列车状态信息 警报信息 列车接近 确认信息 铁路设备 信息接收 预警级别 列车 双系统 警情 校核 并行 判定 提示 预警 采集 驾驶 预测 安全 保证 发现 | ||
【主权项】:
1.一种基于大数据的轨道交通调度预警系统,其特征在于:包括:采集列车状态信息,对列车位置、运行计划与运行状态的监控,对列车固定到发时刻和实际到发时刻进行监控,通过无线传输网络发送列车状态信息给地面控制中心,接收地面控制中心发送到列车的信息并进行动态显示,对资源运用计划与运用状态的监控主要是对区间线路、到发线、动车组以及乘务组资源的运用计划和实时运用状态进行监控,把握列车和资源运用的实时运用状态;列车晚点信息接收,当列车在运行过程中受到某种干扰时,车站提前通过调度集中系统得知列车的晚点时长,将该列车晚点后的到发时刻看作新的固定到发时刻,其他列车到达、离开车站的时刻按照列车原来运行时间确定,暂且不可变更;资源运用冲突预测判断,基于上述列车晚点后的新的固定到发时刻,对资源运用冲突进行预测判定,确定资源运用冲突的类型,区间列车运行冲突、到发线运用冲突,动车组组接续时间冲突、乘务组接续时间冲突;资源运用冲突预警级别判定,根据疏解资源运用冲突是否会给客运组织工作和资源调度指挥作业造成影响,对预警级别进行判定,明确资源运用冲突警情的严重程度;资源运用冲突警情处置,不同的资源运用冲突预警级别对应着不同的警情处置办法,调度指挥人员可根据预警级别,考虑是否需要对资源运用计划和列车运行计划进行调整。
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