[发明专利]车联网环境下基于多请求的公交优先信号控制方法在审
| 申请号： | 201811372914.5 | 申请日： | 2018-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN109410609A | 公开（公告）日： | 2019-03-01 |
| 发明（设计）人： | 宋现敏;梁迪;曲昭伟;李志慧;袁咪莉;王鑫;马林 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | G08G1/08 | 分类号： | G08G1/08;G08G1/087 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 齐安全;胡景阳 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车联网环境下基于多请求的公交优先信号控制方法,旨在克服目前存在的公交优先信号控制方法预测精度低、无法满足多辆公交车优先的问题，所述的车联网环境下基于多请求的公交优先信号控制方法包括步骤如下：1.采集车联网环境下的实时信息，检测多辆公交车优先请求；2.判别公交车运行状态，判断公交车是否落后于时刻表；3.预测公交车到达交叉口的时间；4.确定满足多辆公交车优先的信号控制方案：1)求解满足多辆公交车优先请求所需的绿灯时间；2)计算当前周期的公交优先信号控制方案；3)基于绿灯时间补偿算法得求解下一周期的信号控制方案；4)计算各信号控制方案的交叉口人总延误，选取延误最小的优先信号控制方案。 | ||
| 搜索关键词： | 公交车 公交优先信号 车联网 信号控制 交叉口 求解 绿灯 公交车运行状态 时间补偿算法 实时信息 优先信号 时刻表 预测 采集 检测 | ||
【主权项】：
1.一种车联网环境下基于多请求的公交优先信号控制方法,其特征在于，所述的车联网环境下基于多请求的公交优先信号控制方法包括步骤如下：1)采集车联网环境下的实时信息，检测多辆公交车优先请求；2)判别公交车运行状态，判断公交车是否落后于时刻表；3)预测公交车到达交叉口的时间；4)确定满足多辆公交车优先的信号控制方案。
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