[发明专利]一种新能源车电机扭矩输出实时监测方法在审
| 申请号： | 201811374552.3 | 申请日： | 2018-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN109495043A | 公开（公告）日： | 2019-03-19 |
| 发明（设计）人： | 李磊;耿超;张雷 | 申请（专利权）人： | 苏州绿控传动科技股份有限公司 |
| 主分类号： | H02P21/14 | 分类号： | H02P21/14;H02P21/20 |
| 代理公司： | 苏州国诚专利代理有限公司 32293 | 代理人： | 杜丹盛 |
| 地址： | 215000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： |
本发明提供了一种新能源车电机扭矩输出实时监测方法，通过实时采样三相线电压与相电流，求取电机有功功率，并根据转速、扭矩、功率关系计算得到扭矩，从而实现电机扭矩的实时监测。实时通过采样电路获取三相线电压Uuv、Uwv、Uuw，然后通过计算获得三相相电压Uuo、Uwo、Uvo；同时通过采样电路对相电流进行实时采样，分别获得Iu、Iv、Iw；之后计算三相相电压和相电流的相位差，分别记为 |
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| 搜索关键词： | 相电流 三相相电压 电机扭矩 实时监测 三相线电压 采样电路 实时采样 新能源车 电机有功功率 瞬时有功功率 相位差计算 功率关系 公式计算 扭矩计算 瞬时扭矩 输出 相位差 电机 | ||
【主权项】：
1.一种新能源车电机扭矩输出实时监测方法，其特征在于：实时通过电压表获取三相线电压Uuv、Uwv、Uuw，然后通过计算获得三相相电压Uuo、Uwo、Uvo；同时通过电流表对相电流进行实时采样，分别获得Iu、Iv、Iw；之后计算三相相电压和相电流的相位差，分别记为![]()
根据三相相电压、相电流以及相位差计算电机三相瞬时有功功率P，然后再根据扭矩计算公式![]()
计算得到实际瞬时扭矩Te。
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