[发明专利]基于圆锥前体激波的前掠内乘波进气道一体化设计方法

摘要

基于圆锥前体激波的前掠内乘波进气道一体化设计方法，涉及高超声速飞行器。根据设计条件计算圆锥前体的基本流场，得到圆锥前体的三维圆锥激波曲面；确定三维内收缩进气道的安装位置，再确定三维内收缩进气道的捕获面积，根据该捕获面积与安装位置设计三维内收缩进气道入口的二维投影形状；根据该安装位置得到三维内收缩进气道的入口来流条件，设计三维内收缩进气道的基本流场。根据该二维投影形状，在基准流场中进行流线追踪，得到三维内收缩进气道的型面；将三维内收缩进气道倒置于安装到确定的安装位置；利用圆锥前体的三维圆锥激波曲面对三维内收缩进气道型面切割，去除伸出头锥激波面的部分得可匹配圆锥前体一体化设计的前掠内乘波进气道。

主权项

1.基于圆锥前体激波的前掠内乘波进气道一体化设计方法，其特征在于包括以下步骤：1)根据设计条件计算圆锥前体的基本流场，得到圆锥前体的三维圆锥激波曲面，所述设计条件包括飞行高度、设计马赫数、来流攻角等；2)根据设计尺寸要求确定三维内收缩进气道的安装位置，然后根据三维内收缩进气道的流量需求，确定三维内收缩进气道的捕获面积，之后根据三维内收缩进气道的捕获面积与安装位置设计三维内收缩进气道入口的二维投影形状；3)根据三维内收缩进气道的安装位置，得到三维内收缩进气道的入口来流条件，设计三维内收缩进气道的基本流场；4)根据设计的三维内收缩进气道入口的二维投影形状，在基准流场中进行流线追踪，得到三维内收缩进气道的型面；5)将三维内收缩进气道倒置于安装到步骤2)确定的安装位置；6)利用圆锥前体的三维圆锥激波曲面对三维内收缩进气道型面进行切割，去除伸出头锥激波面的部分，即得到可匹配圆锥前体一体化设计的前掠内乘波进气道。