[发明专利]变速时间点控制方法及通过该方法控制的自动变速器有效
| 申请号： | 201811382443.6 | 申请日： | 2018-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN109838549B | 公开（公告）日： | 2020-12-25 |
| 发明（设计）人： | 李存河;郑成旭;孙世勋 | 申请（专利权）人： | 奥特润株式会社 |
| 主分类号： | F16H61/02 | 分类号： | F16H61/02;F16H59/36 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 梁丽超;田喜庆 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本申请公开了一种全油门时变速时间点控制方法及通过该方法控制的自动变速器。该方法包括：a)进入条件辨别步骤，判断行驶中的车辆的发动机是否为全油门驱动状态并且判断是否满足变速点校正逻辑进入条件；b)发动机速度计算步骤，计算变速中预计最大发动机速度；以及，c)变速时间点延迟步骤，当通过发动机速度计算步骤获得的预计最大发动机速度值低于预设的值时，将变速时间延迟预定的时间间隔。根据发明，包括特定构成的进入条件辨别步骤、发动机速度计算步骤以及变速时间点延迟步骤，从而能够提供可以实现考虑到通过发动机最大性能而设定的最大加速性能的变速模式的变速时间点控制方法。 | ||
| 搜索关键词： | 变速 时间 控制 方法 通过 自动变速器 | ||
【主权项】：
1.一种变速时间点的控制方法，作为反映安装于车辆的发动机的状态，从而对控制变速器驱动的自动变速器的变速时间点进行控制的方法(S100)，其特征在于，包括：a)进入条件辨别步骤(S110)，判断行驶中的车辆的发动机是否为全油门驱动状态并且判断是否满足变速点校正逻辑进入条件；b)发动机速度计算步骤(S120)，计算变速中预计最大发动机速度；以及c)变速时间点延迟步骤(S130)，当通过所述发动机速度计算步骤(S120)获得的所述预计最大发动机速度值低于预设的速度值时，将变速时间延迟预定的时间间隔。
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