[发明专利]含分布式电源和电动汽车的低压配电网无功电压协调控制方法和系统在审
| 申请号： | 201811383676.8 | 申请日： | 2018-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN109390953A | 公开（公告）日： | 2019-02-26 |
| 发明（设计）人： | 吴永轶;鲁文;韩韬;涂孟夫;葛荣刚;郑宗强;王旭东;谭志军;宋英华;亢洁;谢琳;张晓青;宋伟;李怀良 | 申请（专利权）人： | 国电南瑞科技股份有限公司;国网天津市电力公司;南瑞集团有限公司;国电南瑞南京控制系统有限公司;国家电网有限公司 |
| 主分类号： | H02J3/16 | 分类号： | H02J3/16;H02J3/38 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人： | 董建林 |
| 地址： | 211106 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开一种含分布式电源和电动汽车的低压配电网无功电压协调控制方法和系统，通过考虑分布式电源、电动汽车和无功补偿装置的接入对无功电压协调控制的影响，建立相应的数学模型，选取电压偏差最小为目标函数，并进行优化计算，得到节点接入电动汽车后，节点电压偏差最小时，各节点上分布式电源的最优发电功率，和无功补偿装置的最优补偿功率；最后根据优化结果实现对分布式电源和无功补偿装置进行无功电压的协调优化控制。本发明综合考虑了低压配电网、分布式电源、储能、电动汽车充放电等多方面的可调资源和手段，实现对低压配电网无功电压的协调控制，可减少电压波动和保护设备动作次数，保障配电网的安全稳定运行。 | ||
| 搜索关键词： | 分布式电源 电动汽车 无功电压 低压配电网 协调控制 无功补偿装置 配电网 安全稳定 保护设备 补偿功率 电压波动 电压偏差 发电功率 节点电压 节点接入 目标函数 数学模型 优化计算 优化结果 优化控制 综合考虑 充放电 储能 可调 协调 | ||
【主权项】：
1.一种含分布式电源和电动汽车的低压配电网无功电压协调控制方法，其特征是，包括：S1，获取配电网中各PQ节点电力运行数据，以及对应各节点的DG和RC配置数据；S2，将各DG的发电容量和RC的补偿容量作为决策变量，建立电动汽车EV接入后，以所有PQ节点的电压总偏差最小为优化目标的无功电压协调控制优化函数；S3，确定无功电压协调控制优化函数需要满足的约束条件；S4，基于S1获取的电力运行数据，在满足S3所述约束条件的基础上，对无功电压协调控制优化函数进行求解，得到各节点接入电动汽车后，节点电压偏差F最小时，相应节点上分布式电源的最优发电功率，和无功补偿装置的最优补偿功率；S5，根据S4得到的求解结果，对各节点上的分布式电源和无功补偿装置进行控制，即实现节点无功电压协调控制。
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