[发明专利]一种液压挖掘机多路液压系统

摘要

一种液压挖掘机多路液压系统，包括控制器、进油管、回油管、变量泵、动臂油缸液压系统、斗杆油缸液压系统、铲斗油缸液压系统、回转马达液压系统和行走马达液压系统；变量泵的出口通过管路连接进油管，变量泵的进口通过管路连接回油管；动臂油缸液压系统、斗杆油缸液压系统、铲斗油缸液压系统、回转马达液压系统和行走马达液压系统均设置在进油管和回油管之间；本发明每个系统包括独立的溢流阀和比例阀，实现负载口独立控制，使得控制更加灵活；同时采用变量泵为执行元件，通过控制器采集传感器的数据，来及时调节变量泵输入到系统的流量，避免能源浪费，实现了节能控制。

主权项

1.一种液压挖掘机多路液压系统，其特征在于，包括控制器(4)、进油管、回油管、变量泵(1)、动臂油缸液压系统、斗杆油缸液压系统、铲斗油缸液压系统、回转马达液压系统和行走马达液压系统；变量泵(1)的出口通过管路连接进油管，变量泵(1)的进口通过管路连接回油管；动臂油缸液压系统、斗杆油缸液压系统、铲斗油缸液压系统、回转马达液压系统和行走马达液压系统均设置在进油管和回油管之间；动臂油缸液压系统包括第一比例阀(9)、第二比例阀(11)和动臂油缸(10)；进油管分出两路之管路分别连接第一比例阀(9)和第二比例阀(11)的第一入口，第一比例阀(9)的第一出口通过管路连接动臂油缸(10)的有杆腔，第二比例阀(11)的第一出口通过管路连接动臂油缸(10)的无杆腔；第二比例阀(11)的第一出口与动臂油缸(10)的无杆腔之间的管路，以及第一比例阀(9)的第一出口与动臂油缸(10)的有杆腔之间的管路均与回油管连通；斗杆油缸液压系统包括第一比例阀(9)、第二比例阀(11)和斗杆油缸(15)；进油管分出两路之管路分别连接第一比例阀(9)和第二比例阀(11)的第一入口，第一比例阀(9)的第一出口通过管路连接斗杆油缸(15)的有杆腔，第二比例阀(11)的第一出口通过管路连接斗杆油缸(15)的无杆腔；第二比例阀(11)的第一出口与斗杆油缸(15)的无杆腔之间的管路，以及第一比例阀(9)的第一出口与斗杆油缸(15)的有杆腔之间的管路均与回油管连通；铲斗油缸液压系统包括第一比例阀(9)、第二比例阀(11)和铲斗油缸(16)；进油管分出两路之管路分别连接第一比例阀(9)和第二比例阀(11)的第一入口，第一比例阀(9)的第一出口通过管路连接铲斗油缸(16)的有杆腔，第二比例阀(11)的第一出口通过管路连接铲斗油缸(16)的无杆腔；第二比例阀(11)的第一出口与铲斗油缸(16)的无杆腔之间的管路，以及第一比例阀(9)的第一出口与铲斗油缸(16)的有杆腔之间的管路均与回油管连通；回转马达液压系统包括第一比例阀(9)、第二比例阀(11)和回转马达(17)；进油管分出两路之管路分别连接第一比例阀(9)和第二比例阀(11)的第一入口，第一比例阀(9)的第一出口通过管路连接回转马达(17)的入口，第二比例阀(11)的第一出口通过管路连接回转马达(17)的出口；第二比例阀(11)的第一出口与回转马达(17)的出口之间的管路，以及第一比例阀(9)的第一出口与回转马达(17)的入口之间的管路均与回油管连通；行走马达液压系统包括第一比例阀(9)、第二比例阀(11)和行走马达(18)；进油管分出两路之管路分别连接第一比例阀(9)和第二比例阀(11)的第一入口，第一比例阀(9)的第一出口通过管路连接行走马达(18)的入口，第二比例阀(11)的第一出口通过管路连接行走马达(18)的出口；第二比例阀(11)的第一出口与行走马达(18)的出口之间的管路，以及第一比例阀(9)的第一出口与行走马达(18)的入口之间的管路均与回油管连通；控制器(4)用于控制第一比例阀(9)和第二比例阀(11)的导通与关闭；变量泵(1)连接控制器(4)。