[发明专利]一种过站不停车的新型列车

摘要

本发明公开了一种过站不停车的新型列车，它是在车站主车道两侧设置变轨车道，在后车头第1、2节车厢之间设置螺旋推拉器，在第一车厢设置后车头等候室，第2车厢设置车尾等候室。列车经过车站时减速行驶、座满下车乘客的后车头等候室提前反转推拉器脱离列车，与列车保持一段距离。当列车尾部驶过变轨车道近端后即时变轨，后车头等候室驶入变轨车道，乘客下车。当列车尾部驶过变轨车道远端后在远端变轨，等候在变轨车道远端，已经乘座乘客的后车头等候室迅速跟进，正转推拉器与列车合并，列车提速。同时打开列车尾部和后车头等候室电动门，组织上车乘客进入列车前部对号入座，下一站下车乘客进入后车头等候室，准备下车。本发明可提高轨道使用效率，缩短两地通行时间，不需停车，直达终点。

主权项

1.一种过站不停车的新型列车，由变轨车道、螺旋推拉器、后车头等候室、车尾等候室组成，其特征在于：所述的变轨车道设置在车站主车道两侧、一侧为正向变轨车道，一侧为返程变轨车道。变轨车道两端设有变轨装置，当列车距离车站还有一段路程时适当减速、乘座下车乘客的后车头等候室反转推拉器脱离列车，与列车保持一段距离。当列车尾部驶过变轨车道近端后即时变轨、后车头等候室驶入变轨车道，乘客下车。当列车尾部驶过变轨车道远端后在远端变轨，等候在变轨车道远端，已经乘座乘客的后车头等候室迅速跟进，当推拉器圆锥体顶紧螺母后正转推拉器，推拉器前端进入螺母内部，后车头等候室与列车合并，列车提速。同时打开列车尾部和后车头等候室电动门，组织上车乘客进入列车前部对号入座，下一站下车乘客进入后车头等候室、准备下车。