[发明专利]一种电动赛车可调式尾翼在审
| 申请号： | 201811391345.9 | 申请日： | 2018-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN109552436A | 公开（公告）日： | 2019-04-02 |
| 发明（设计）人： | 邓琳;王玖乐;陈光耀;俞凯南;侯亮;王琦;胡钱坤;董瑜;徐天一;唐康人;龚佐民;姚铮杰;蔡姚杰 | 申请（专利权）人： | 浙江工业大学 |
| 主分类号： | B62D35/00 | 分类号： | B62D35/00;B62D37/02 |
| 代理公司： | 杭州天正专利事务所有限公司 33201 | 代理人： | 王兵;黄美娟 |
| 地址： | 310014 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种可调式电动赛车尾翼，包括主翼和主翼上方的襟翼，主翼两端连接的左端板和右端板，左端板和右端板的设置方向与赛车前进方向一致；襟翼为空心结构，具有内腔，内腔里设有一根旋转轴，旋转轴两端分别固定在左端板和右端板上，襟翼与旋转轴铰接，襟翼可绕着旋转轴旋转；舵机固定在左端板或右端板上，舵机通过连杆与襟翼连接，舵机的控制信后输入端连接由车手使用的控制系统的控制信号输出端。本发明还包括上述电动赛车可调尾翼的设计方法。本发明通过调整襟翼倾角，可在过弯时增加所受下压力，在直道时，减少所受下压力和空气阻力，使赛车获得更加优良的操控性能和速度。 | ||
| 搜索关键词： | 襟翼 右端板 左端板 电动赛车 旋转轴 尾翼 舵机 主翼 可调式 下压力 内腔 赛车 控制信号输出端 输入端连接 旋转轴两端 方向一致 空气阻力 空心结构 控制系统 操控 铰接 可调 直道 车手 | ||
【主权项】：
1.一种可调式电动赛车尾翼，其特征在于：包括主翼(6)和主翼(6)上方的襟翼(5)，主翼(6)两端连接的左端板(1)和右端板(2)，左端板(1)和右端板(2)的设置方向与赛车前进方向一致；襟翼(5)为空心结构，具有内腔，内腔里设有一根旋转轴(7)，旋转轴(7)两端分别固定在左端板(1)和右端板(2)上，襟翼(5)与旋转轴(7)铰接，襟翼(5)可绕着旋转轴(7)旋转；舵机(4)固定在左端板(1)或右端板(2)上，舵机(4)通过连杆(3)与襟翼(5)连接，舵机(4)的控制信后输入端连接由车手使用的控制系统的控制信号输出端。
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