[发明专利]一种公交支线设置方法

摘要

本发明属于智能交通系统技术领域，涉及一种公交支线的设置方法，用于城市公交线网优化和智能公交系统。具体设置方法按照以下步骤进行：(1)、采集乘客打卡的历史数据，(2)、采集公交线网的结构数据，(3)、乘客换乘人数的计算，(4)、换乘距离的计算，(5)、公交支线的设置，该方法通过分析记录在公交IC卡中乘客的出行轨迹信息，分析得出公交线网空白和服务不便的区域，给出公交支线的设置路线；二是本方法基于提取的乘客换乘行为特征发现公交盲区，操作简便，实用性较强，不仅可以实时监测乘客的换乘路径，还可以及时发现公交换乘不便利的线路；三是本方法设计新颖，计算效率高，实用性强，具有广阔的市场前景。

主权项

1.一种公交支线的设置方法，其特征在于具体设置方法按照以下步骤进行：(1)、采集乘客打卡的历史数据：采集通过公交车IC卡系统收集乘客上车打卡的历史数据，所述历史数据包括每一位乘客的一次打卡记录：线路编号、线路名称、卡号、交易日期和时间、换乘线路编号和换乘时间；(2)、采集公交线网的结构数据：采集公交线网的结构数据，线网的结构数据由每条公交线路的站点名称、站点编号、站点经纬度数据构成；(3)、乘客换乘人数的计算：定义换乘为给定时间间隔t内乘坐了不止一种公交线路的行为，对乘客乘坐的线路按照乘坐顺序进行编号，一次换乘记为<x，y>，其中x≠y，x，y∈将第一元素x称为前序线路，第二元素y称为后序线路，定义乘客的换乘次数为一小时内<x，y>的数量，计算换乘人数的步骤是首先对乘客打卡的历史数据按照<x，y>分组，然后统计各分组中记录的条数之和作为换乘人数，对换乘人数之和大于给定换乘人数阈值T的<x，y>，将它们放置于集合S中；(4)、换乘距离的计算：对集合S中的每一个，利用公交线网的结构数据读取前序线路x和后序线路y的公交站点集合，分别记为xs＝{x1，x2，…，xm}，ys＝{y1，y2，…，yn}，其中xi，yj为前序线路x和后序线路y的第i个和第j个站点，计算其中geo(xi)为站点xi的地理坐标，geo(yj)为站点yj的地理坐标(经纬度)，dist为计算两个经纬度坐标之间直线距离的函数，min_dist是两条线路间距离最近的两个站点间的直线距离，输出置入集合R中；(5)、公交支线的设置给定距离阈值T′对集合R中的每一个，如果min_dist(x，y)＜T′，则应该在线路x，y之间建设一条公交支线，方便线路x，y的换乘。