[发明专利]一种侧挂式轨道交通运行系统及其运行方法在审
| 申请号： | 201811397813.3 | 申请日： | 2018-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN109436014A | 公开（公告）日： | 2019-03-08 |
| 发明（设计）人： | 苗通;于文龙;孙增田;史海欧;常卉;谢明华;李雅静;张晓光 | 申请（专利权）人： | 广州地铁设计研究院股份有限公司 |
| 主分类号： | B61K1/00 | 分类号： | B61K1/00 |
| 代理公司： | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 | 代理人： | 罗毅萍 |
| 地址： | 510010 *** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种侧挂式轨道交通运行系统，包括主车和若干辅车，所述主车与所述辅车之间为可分离式连接；对应所述主车设置有主车轨道，对应所述辅车设置有辅车轨道，所述辅车轨道包括供所述辅车进入的进站段、供所述辅车停靠及人员换乘的站台段、以及供辅车离开的出站段；位于所述进站段时，所述主车与所述辅车可实现分离；位于所述出站段时，所述主车与所述辅车可实现结合连接。以及一种适用于以上所述侧挂式轨道交通运行系统的运行方法。本发明可以根据实际情况对轨道交通的运行方式进行灵活调整，进一步提高轨道交通的便捷性、高效性。 | ||
| 搜索关键词： | 辅车 轨道交通 主车 运行系统 侧挂式 可分离式连接 灵活调整 人员换乘 运行方式 便捷性 车轨道 高效性 轨道 站台 | ||
【主权项】：
1.一种侧挂式轨道交通运行系统，其特征在于，包括主车和若干辅车，所述主车与所述辅车之间为可分离式连接；对应所述主车设置有主车轨道，对应所述辅车设置有辅车轨道，所述辅车轨道包括供所述辅车进入的进站段、供所述辅车停靠及人员换乘的站台段、以及供辅车离开的出站段；位于所述进站段时，所述主车与所述辅车可实现分离；位于所述出站段时，所述主车与所述辅车可实现结合连接。
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