[发明专利]双交流发电机车辆的电力管理在审
| 申请号： | 201811408637.9 | 申请日： | 2018-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN109835283A | 公开（公告）日： | 2019-06-04 |
| 发明（设计）人： | 艾伦·弗朗西斯·贾奇;加布里埃尔·吉姆;杰弗里·雷蒙德·莫尔;詹姆斯·布莱恩·凯斯;安东尼·托马斯·斯波特;约翰·G·弗拉塞尔 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60R16/03 | 分类号： | B60R16/03 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 刘小峰 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本公开提供了“双交流发电机车辆的电力管理”。公开了用于具有两个或更多个交流发电机的车辆中的电力管理的系统和方法。示例性车辆电力系统包括第一交流发电机和第二交流发电机，以及处理器。所述处理器被配置为确定耦合到所述第一交流发电机和所述第二交流发电机的负载以大于阈值速率增加。所述处理器还被配置为响应地(i)减小所述第一交流发电机和所述第二交流发电机的相应电压设定点，以及(ii)关断所述第二交流发电机。并且所述处理器还被配置为在确定由所述负载引起的电压瞬变已经终止之后，接通所述第二交流发电机。 | ||
| 搜索关键词： | 交流发电机 处理器 电力管理 配置 车辆电力系统 电压设定 电压瞬变 速率增加 耦合到 关断 减小 接通 响应 | ||
【主权项】：
1.一种车辆电力系统，其包括：第一交流发电机和第二交流发电机；和处理器，所述处理器被配置为：确定耦合到所述第一交流发电机和所述第二交流发电机的负载以大于阈值速率增加；响应地(i)减小所述第一交流发电机和所述第二交流发电机的相应电压设定点，以及(ii)关断所述第二交流发电机；以及在确定由所述负载引起的电压瞬变已经终止后，接通所述第二交流发电机。
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