[发明专利]一种可实现降落伞双点垂挂转换与分离结构系统

摘要

一种可实现降落伞双点垂挂转换与分离结构系统包括连接分离机构(4)、垂挂吊索(3)、主伞分离装置(2)及阻尼器(1)，通过与减速伞群伞系统、主伞群伞系统的合理配置，在火工装置的驱动下，可完成正常工作模式下的减速伞连接与分离、拉出主伞包、主伞群伞的连接及垂挂转换、拉脱防热层、降低垂挂转换的冲击过载及完成主伞群伞的解锁分离；此外，还可以完成自适应减速伞群伞系统的单顶减速伞失效的工作模式；在控制程序的判断下，利用火工装置选择着水着陆工作模式；以及，减速伞分离的冗余解锁装置，提高其可靠性。本发明因承载能力大、工作模式多、可靠性高等特点，可以广泛应用于群伞的连接与分离的场合。

主权项

1.一种可实现降落伞双点垂挂转换与分离结构系统，其特征在于包括：阻尼器(1)、主伞分离装置(2)、垂挂吊索(3)和连接分离机构(4)；阻尼器(1)与主伞分离装置(2)均连接返回舱，主伞分离装置(2)及阻尼器(1)安装在返回舱内，阻尼器(1)在垂挂吊索(3)工作时消除返回舱垂挂转换时(垂挂转换是指：由主伞群伞单点吊挂状态转换为主伞群伞双点吊挂状态)冲击的峰值；主伞分离装置(2)在主伞群伞双点吊挂状态下将吊索的两端从返回舱内转换至返回舱外；主伞分离装置(2)还能够在火工装置的作用下通过切割实现返回舱与主伞群伞的分离；连接分离机构(4)在一个减速伞发生故障时，将该故障减速伞切除；当减速伞张开后，减速伞通过减速伞吊带与连接分离机构(4)连接，连接分离机构(4)对减速伞承力；连接分离机构(4)能够在主伞群伞打开前，实现减速伞的分离；减速伞分离时，通过连接在连接分离机构(4)上的主伞包拉出带拉出主伞包(主伞包拉出带一端连接主伞包，另一端连接连接分离机构(4))；连接分离机构(4)能够在着陆工作模式时，实现主伞群伞单点吊挂状态转换为主伞群伞双点吊挂状态；能够在着水工作模式时，分离主伞群伞与返回舱。