[发明专利]一种桥梁减震耗能机构及其安装方法

摘要

本发明公开了一种具有减震耗能的桥梁结构及其安装方法，设计要点在于，往复摩擦耗能单元的第一径向杆与第一驱动杆成垂直关系，且第一驱动杆设置在第一径向杆远离中心转轴的端部，第一驱动板设置有条形槽，且第一驱动板沿中心转轴轴向延伸的方向平行设置平台板，第一驱动杆插入到第一驱动板的条形槽中；平台板与端部板相互平行，在平台板朝向端部板的表面垂直设置有第一摩擦板，在端部板朝向平台板的表面垂直设置有第二摩擦板，第一摩擦板与第二摩擦板之间采用高强螺栓拉紧，且在第二摩擦板上设置有与卡接槽方向平行的螺栓孔槽。本发明旨在提供一种具有减震耗能的桥梁结构及其安装方法，以解决桥梁减震耗能的问题。

主权项

1.一种具有减震耗能的桥梁结构，其特征在于，包括：齿条、齿轮、中心转轴、轴承座、往复摩擦耗能单元；齿轮与齿条啮合，齿轮安装在中心转轴的表面上；中心转轴设置在轴承座上；其中，齿条安装在桥面板的下方；轴承座固定在盖梁5‑2的上表面；往复摩擦耗能单元位于在盖梁的外部区域；往复摩擦耗能单元,包括：第一径向杆、第一驱动杆、第一驱动板、平台板；第一径向杆垂直于中心转动轴，第一径向杆与第一驱动杆成垂直关系，且第一驱动杆设置在第一径向杆远离中心转轴的端部，第一驱动板设置有条形槽，且第一驱动板沿中心转轴轴向延伸的方向平行设置平台板，第一驱动板与平台板之间通过连接板连接，使得第一驱动板与平台板之间产生间隙；第一驱动杆插入到第一驱动板的条形槽中；第一驱动板与平台板一体成型；还包括：两块平行设置的竖向的侧向板、以及与2块竖向的侧向板的端部连接在一起的端部板，侧向板垂直固定在盖梁上，在每块侧向板的相对的一侧的设置有竖向的卡接槽, 第一驱动板的两侧均设置有与卡接槽相对应的卡接条；平台板与端部板相互平行，在平台板朝向端部板的表面垂直设置有第一摩擦板，在端部板朝向平台板的表面垂直设置有第二摩擦板，第一摩擦板与第二摩擦板之间采用高强螺栓拉紧，且在第二摩擦板上设置有与卡接槽方向平行的螺栓孔槽；第一摩擦板与第二摩擦板相互接触。