[发明专利]一种车载电源模块的数字均流方法在审
申请号: | 201811417089.6 | 申请日: | 2018-11-26 |
公开(公告)号: | CN109274089A | 公开(公告)日: | 2019-01-25 |
发明(设计)人: | 李政;郑向军 | 申请(专利权)人: | 江苏兆能电子有限公司 |
主分类号: | H02J1/10 | 分类号: | H02J1/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 212009 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明提供了一种车载电源模块的数字均流方法,其特征在于,该方法包括:并联车载电源模块发送各自的通讯ID、工作状态和当前输出电流到CAN总线,具有最小通讯ID的电源模块即是主机模块,其他的车载电源模块是从机模块;所述从机模块根据接收的主机模块的输出电流值对自身的输出电压进行调整,使自身的输出电流值调整为所接收的主机模块的输出电流值。本发明所述的均流方法,若某个模块故障,则自动退出系统,对当前系统无任何影响,解决了现有数字均流技术中由于均流控制器故障或主机模块故障导致系统均流控制崩溃的问题。 | ||
搜索关键词: | 车载电源模块 输出电流 主机模块 均流 从机模块 均流控制器 电源模块 均流控制 模块故障 输出电压 退出系统 并联 通讯 崩溃 发送 | ||
【主权项】:
1.一种车载电源模块的数字均流方法,其特征在于,该方法包括:有大于等于两个的车载电源模块并联,每个电源模块的输出有通信端口接CAN总线;每个并联车载电源模块对自身的输出电流进行采样,并发送通讯ID、工作状态和当前的输出电流值到CAN总线上;各个并联车载电源模块从CAN总线上接受所有模块的通讯ID和工作状态,对比找出所有车载电源模块中最小的通讯ID;所述具有最小通讯ID的车载电源模块即是所有车载电源模块的主机模块,其他的车载电源模块都是从机模块;所述从机模块根据接收的主机模块的输出电流值对自身的输出电压进行调整,使自身的输出电流值调整为逼近所接收的主机模块的输出电流值。
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