[发明专利]一种汽车坐盆中间连接总成焊接夹具及焊接方法

摘要

一种汽车坐盆中间连接总成焊接夹具及焊接方法，包括底座（1）；V型定位块（2）；定位销（3）；第一定位支撑块（4）和第二定位支撑块（5）；第一铰座（6）；第一连杆（29）；第一压紧杆（7）；第一气缸（8）；第二铰座（9）；第二连杆（30）；第二压紧杆（10）；第二气缸（11）；第三气缸（12）；第三压紧杆（13）；第四气缸（14）；第四压紧杆（15）；第一定位座（16）；第一定位杆（17）；第五气缸（18）；第六气缸（19）；第五压紧杆（20）；第二定位座（21）；第二定位杆（22）；第七气缸（23）；第八气缸（24）；第六压紧杆（25）。焊接过程包括将连接管（26）置于V型定位块（2）、第一定位支撑块（4）、第二定位支撑块（5）上，使定位销（3）穿过连接管（26）的定位加工孔；操纵各气缸将第一焊接件（27）、第二焊接件（28）定位压紧。

主权项

1.一种汽车坐盆中间连接总成焊接夹具，其特征在于，包括底座（1）；与所述底座（1）连接的V型定位块（2）；与所述V型定位块（2）连接的定位销（3）；分别位于所述V型定位块（2）的二侧、与所述底座（1）连接的第一定位支撑块（4）和第二定位支撑块（5）；位于所述第一定位支撑块（4）旁、与所述底座（1）连接的第一铰座（6）；一端与第一铰座（6）铰接的第一连杆（29）；中部与所述第一连杆（29）的另一端铰接的第一压紧杆（7）；缸座与所述底座（1）连接、活塞杆与所述第一压紧杆（7）的远离第一定位支撑块（4）端连接的第一气缸（8）；位于所述第二定位支撑块（5）旁、与所述底座（1）连接的第二铰座（9）；一端与第二铰座（9）铰接的第二连杆（30）；中部与所述第二连杆（30）的另一端铰接的第二压紧杆（10）；缸座与所述底座（1）连接、活塞杆与所述第二压紧杆（10）的远离第二定位支撑块（5）端连接的第二气缸（11）；位于第一定位支撑块（4）远离V型定位块（2）一侧、与所述底座（1）连接的第三气缸（12）；与所述第三气缸（12）的活塞杆连接的第三压紧杆（13）；位于第二定位支撑块（5）远离V型定位块（2）一侧、与所述底座（1）连接的第四气缸（14）；与所述第四气缸（14）的活塞杆连接的第四压紧杆（15）；位于所述第一定位支撑块（4）一侧与所述底座（1）连接的第一定位座（16）；与所述第一定位座（16）滑动连接的第一定位杆（17）；缸座与所述底座（1）连接、活塞杆与所述第一定位杆（17）连接的第五气缸（18）；设置在第一定位杆（17）远离第五气缸（18）端、用于与第一焊接件（27）的第一端部凸台（31）配合连接的轴向定位凹槽；位于所述第一定位座（16）远离第五气缸（18）一侧、缸座与所述底座（1）连接的第六气缸（19）；与所述第六气缸（19）的活塞杆连接的第五压紧杆（20）；位于所述第二定位支撑块（5）一侧与所述底座（1）连接的第二定位座（21）；与所述第二定位座（21）滑动连接的第二定位杆（22）；缸座与所述底座（1）连接、活塞杆与所述第二定位杆（22）连接的第七气缸（23）；设置在第二定位杆（22）远离第七气缸（23）端、用于与第二焊接件（28）的第二端部凸台（32）配合连接的轴向定位凹槽；位于所述第二定位座（21）远离第七气缸（23）一侧、缸座与所述底座（1）连接的第八气缸（24）；与所述第八气缸（24）的活塞杆连接的第六压紧杆（25）；与所述第一定位支撑块（4）近第三气缸（12）侧连接、用于支撑第一焊接件（27）的第一定位模块（33）；与所述第二定位支撑块（5）近第四气缸（14）侧连接、用于支撑第二焊接件（28）的第二定位模块（34）。