[发明专利]混合动力汽车及其所搭载的控制装置有效
| 申请号： | 201811424770.3 | 申请日： | 2018-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN109941267B | 公开（公告）日： | 2022-03-15 |
| 发明（设计）人： | 森崎启介 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 高培培;车文 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种混合动力汽车及其所搭载的控制装置，在被指示了电动行驶时抑制可电动行驶的距离、时间变短。在预测到规定地点处的驻车时，在本次的行程中，执行以使蓄电装置的蓄电比例比没有预测到规定地点处的驻车时低的方式控制发动机及电动机的蓄电比例降低控制，并且，在下次的行程中，执行以使在发动机的运转时蓄电装置的蓄电比例恢复的方式控制发动机及电动机的蓄电比例恢复控制。并且，即使在预测到规定地点处的驻车时，在预测为当下次在规定地点开始行程时从行程的开始起在规定期间内或者规定距离内会被指示不伴随着发动机的运转而行驶的电动行驶的情况下，也限制本次的行程中的蓄电比例降低控制的执行。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 汽车 及其 搭载 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力汽车，具备：发动机及电动机；蓄电装置，与所述电动机授受电力；及控制装置，在预测到规定地点处的驻车时，在本次的行程中，执行以使所述蓄电装置的蓄电比例比没有预测到所述规定地点处的驻车时低的方式控制所述发动机及所述电动机的蓄电比例降低控制，并且，在下次的行程中，执行以使在所述发动机的运转时所述蓄电装置的蓄电比例恢复的方式控制所述发动机及所述电动机的蓄电比例恢复控制，其中，所述控制装置即使在预测到所述规定地点处的驻车时，在预测为当下次在所述规定地点开始行程时从行程的开始起在规定期间内或者规定距离内会被指示不伴随着所述发动机的运转而行驶的电动行驶的情况下，也限制本次的行程中的所述蓄电比例降低控制的执行。
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