[发明专利]包括内燃发动机和变速器的机动车辆的动力传动系统的横向驱动轴在审
| 申请号： | 201811427764.3 | 申请日： | 2018-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN109849650A | 公开（公告）日： | 2019-06-07 |
| 发明（设计）人： | 迈克尔·勒里希;雷纳·格兰霍斯特;丹尼尔·基尔斯皮尔;奥莱·雷克 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60K17/22 | 分类号： | B60K17/22 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 张涛 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及一种动力传动系统的横向驱动轴(6)，该驱动轴通过内侧等速万向节(5)连接到驱动单元(1)的变速器输出轴(4)并且通过外侧等速万向节(7)连接到可转向的车轮(9)。本发明的目的是提供一种所述类型的横向驱动轴(6)，通过该横向驱动轴，至少减少并且潜在地消除引入车轮悬架或车轮安装件和车身壳体(2)的径向振动或引起这些振动的力。该目的通过横向驱动轴(6)实现，横向驱动轴(6)的特征在于横向驱动轴(6)是模块化设计并且包括使用万向节(16)彼此连接的两个轴部分(6a、6b)。 | ||
| 搜索关键词： | 横向驱动轴 动力传动系统 等速万向节 变速器输出轴 模块化设计 内燃发动机 变速器 彼此连接 车轮安装 车轮悬架 车身壳体 机动车辆 径向振动 驱动单元 可转向 驱动轴 万向节 车轮 引入 | ||
【主权项】：
1.一种动力传动系统的横向驱动轴(6)，所述驱动轴通过内侧等速万向节(5)连接到驱动单元(1)的变速器输出轴(4)并且通过外侧等速万向节(7)连接到可转向的车轮(9)，其特征在于，所述横向驱动轴(6)是模块化设计并且包括两个轴部分(6a、6b)，所述两个轴部分(6a、6b)使用万向节(16)彼此连接。
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