[发明专利]一种铁路速度目标值方案评价确定方法

摘要

本发明涉及铁路工程建设领域，特别涉及一种铁路速度目标值方案评价确定方法，提供了一种综合考虑了4个一级指标和18个二级指标的铁路速度目标值方案评价指标体系和方案评价确定方法；有效解决了现有技术中指标选取不够全面、部分指标不实用和可操作性差、不能体现铁路设计速度与技术、经济、运营和市场环境的相互作用关系、无法满足铁路高速化的发展需求的问题；实现了定量指标和定性指标的综合评价和比选，减少了权重确定过程的主观随意性，实现了权重的主、客观统一，具有实用性和可操作性，评价结果更加科学合理、更具参考价值。

主权项

1.一种铁路速度目标值方案评价确定方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：构建铁路速度目标值方案评价指标体系，所述指标体系包括4个一级指标和18个二级指标，一级指标包括适应性、技术标准、运营条件、工程经济；所述适应性包括与功能定位的匹配程度、与时间目标值的适应性、与相邻路网的协调性和市场适应和竞争能力四个二级指标；所述技术标准包括线路长度、桥隧比、最小曲线半径、最大坡度和牵引质量五个二级指标；所述运营条件包括旅行时间、旅行速度、投资节时比、客运量、货运量和通过能力六个二级指标；所述工程经济包括工程投资费、运营费和财务内部收益率三个二级指标；S2：根据各个备选方案对所有二级指标进行赋值；S3：对若干个备选方案中定性指标和定量指标的取值分别进行规范化处理，得到规范化评价矩阵；S4：采用组合赋权法计算每个指标的权重；S5：利用S4得到的权重对规范化评价矩阵进行加权，得到加权矩阵；S6：确定正理想方案和负理想方案；S7：计算各个备选方案分别距离正理想方案和负理想方案的距离；S8：计算各个备选方案的综合相对贴近度，根据综合相对贴近度的大小确定各个备选方案中的最优方案。