[发明专利]一种直升机浮标投放系统用集成式减压装置

摘要

一种涉及直升机浮标投放技术领域的集成式减压装置，包含阀体、阀盖和充气阀；所述阀体的中部设有竖直空腔，所述阀盖与该竖直空腔口部密封连接，阀盖下方设有主活塞，主活塞下方设有外壁与竖直空腔内壁密封连接的主阀座，主阀座下方设有主阀芯，所述主阀芯为凸型结构，其细头端贯穿主阀座中心后与主活塞底部面相抵触，该主活塞底部面与主阀芯相抵触位置的外侧设有贯通的过流孔，所述主阀芯底端面与竖直空腔内底部面留有空间，且主阀芯底端面设有对应放置主复位弹簧一端的沉孔，主复位弹簧另一端对应与竖直空腔内底部面相抵触；本发明有效解决传统直动式减压装置系统集成度不高，不能实现连续快速投放浮标的问题。

主权项

1.一种直升机浮标投放系统用集成式减压装置，其特征是：包含阀体(6)、阀盖(22)和充气阀(5)；所述阀体(6)的中部设有竖直空腔，所述阀盖(22)与该竖直空腔口部密封连接，阀盖(22)下方设有主活塞(20)，主活塞(20)下方设有外壁与竖直空腔内壁密封连接的主阀座(23)，主阀座(23)下方设有主阀芯(14)，所述主阀芯(14)为凸型结构，其细头端贯穿主阀座(23)中心后与主活塞(20)底部面相抵触，该主活塞(20)底部面与主阀芯(14)相抵触位置的外侧设有贯通的过流孔(26)，所述主阀芯(14)底端面与竖直空腔内底部面留有空间，且主阀芯(14)底端面设有对应放置主复位弹簧(15)一端的沉孔，主复位弹簧(15)另一端对应与竖直空腔内底部面相抵触；所述主阀座(23)与主活塞(20)对应位于阀体(6)竖直空腔内的位置为低压腔(25)，该低压腔(25)与设在阀体(6)外部的输出接口(12)相连通，主阀芯(14)粗头端对应位于阀体(6)竖直空腔内的位置为高压腔(24)，该高压腔(24)与设在阀体(6)外部的气瓶接口(13)相连通；所述阀体(6)的底端面设有倾斜空腔，该倾斜空腔口部设有调压元件(29)，调压元件(29)下方设有先导活塞(19)，且调压元件(29)和先导活塞(19)之间设有先导调压弹簧(30)，先导调压弹簧(30)的一端与调压元件(29)的底端面相抵触，另一端与先导活塞(19)的顶端面相抵触，先导活塞(19)的下方设有外壁与倾斜空腔内壁密封连接的先导阀座(18)，先导阀座(18)的下方设有先导阀芯(17)，所述先导阀芯(17)为两端细中间粗的多凸台结构，其一端贯穿先导阀座(18)中心后与先导活塞(19)的底端面相抵触，另一端外壁套设有弹簧(16)，且该端与倾斜空腔内底部面留有空间，所述弹簧(16)的一端与先导阀芯(17)中部台阶面相抵触，另一端与倾斜空腔内底部面相抵触；所述阀体(6)的顶端面安装有充气阀(5)，阀体(6)的内部设有用于连通充气阀(5)和气瓶接口(13)的通道，同时阀体(6)的内部设有用于连通高压腔(24)和先导阀芯(17)中部所处空腔的气道Ⅰ(27)，以及用于连通先导阀座(18)和先导活塞(19)之间的空腔与主活塞(20)和阀盖(22)之间的空腔的气道Ⅱ(28)。