[发明专利]一种电气化铁路AT段差动保护方法有效
| 申请号： | 201811442592.7 | 申请日： | 2018-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN109599849B | 公开（公告）日： | 2020-02-18 |
| 发明（设计）人： | 李书谦;易东;苏骆宁 | 申请（专利权）人： | 成都尚华电气有限公司 |
| 主分类号： | H02H7/26 | 分类号： | H02H7/26 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 610041 四川省成*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电气化铁路AT段差动保护方法，该方法具体包括采用通信通道同步测量AT段接触线的首末两端的电压和电流以及负馈线的首末两端的电流；同时运行判断AT段接触线的首末两端电流矢量和的绝对值与AT段接触线事先设定的额定电流阈值的大小关系和AT段负馈线的首末两端电流矢量和的绝对值与AT段负馈线事先设定的额定电流阈值的大小关系来检测AT段是否发生短路故障；若AT段接触线和/或AT段负馈线发生短路故障，则继电保护装置发出跳闸命令并将该AT段的负馈线或/和接触线切除；若反之，则继续运行。本发明可以排除牵引网结构、运行方式等因素的影响，并适用于有较大过渡电阻的非金属短路故障情形，保护可靠性和灵敏性高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电气化铁路 at 差动 保护 方法 | ||
【主权项】：
1.一种电气化铁路AT段差动保护方法，其特征在于，该方法的具体步骤内容如下：步骤一：采用通信通道同步测量AT段接触线(T)的首末两端的电压和电流以及负馈线(F)的首末两端的电流，其中设AT段接触线(T)的首端电压为UT1、首端电流为IT1、末端电压为UT2和末端电流为IT2，以及AT段负馈线(F)的首端电流为IF1和末端电流为IF2；步骤二：同时运行判断AT段接触线(T)的首末两端电流矢量和的绝对值![]()
与AT段接触线(T)事先设定的额定电流阈值ITset的大小关系和AT段负馈线(F)的首末两端电流矢量和的绝对值![]()
与AT段负馈线(F)事先设定的额定电流阈值IFset的大小关系来检测AT段是否发生短路故障；步骤三：若AT段接触线(T)和/或AT段负馈线(F)发生短路故障，则继电保护装置发出跳闸命令并将该AT段的负馈线(F)或/和接触线(T)切除；若反之，则继续正常运行；其中，当![]()
时，则认定为接触线(T)发生短路故障，继电保护装置发出跳闸指令，断路器跳闸，将故障区段的接触线(T)切除；当![]()
时，则认定为负馈线(F)发生短路故障，继电保护装置发出跳闸指令，断路器跳闸，将故障区段的负馈线(F)切除；当满足![]()
与![]()
时，则认定为接触线(T)与负馈线(F)同时发生短路故障，继电保护装置发出跳闸指令，断路器跳闸，将故障区段的接触线(T)与负馈线(F)同时切除。
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