[发明专利]一种特种车辆高氮钢车体焊接工艺有效
| 申请号： | 201811442801.8 | 申请日： | 2018-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN109454351B | 公开（公告）日： | 2021-08-24 |
| 发明（设计）人： | 高金良;冯和永;葛军;孙虎;李宏伟;吴广华;万鹏;刘怀卿;冯文韬;赵孟颖 | 申请（专利权）人： | 北京北方车辆集团有限公司 |
| 主分类号： | B23K31/02 | 分类号： | B23K31/02;B23K35/30 |
| 代理公司： | 中国兵器工业集团公司专利中心 11011 | 代理人： | 赵晓宇 |
| 地址： | 100072 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明属于装甲车辆焊接制造技术领域，具体涉及一种特种车辆高氮钢车体焊接制造所用的焊接工艺，高氮钢车体焊接使用的焊丝为多股绞合焊丝，是由多根较细的单焊丝按照一定的结构螺旋绞合而成，单焊丝直径不足0.55mm，多股绞合后焊丝直径为1.6mm；利用多股绞合焊丝的特有结构，有利于对不同成分的单丝进行优化组合，合理搭配固氮元素及释氮元素的含量，改善焊接熔池的固氮量，并匹配不同的焊接工艺方法，使焊接焊缝避免焊接缺陷、减少晶界脆性化合物的析出，保证高氮钢焊缝力学性能及耐蚀性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 特种 车辆 高氮钢 车体 焊接 工艺 | ||
【主权项】：
1.一种特种车辆高氮钢车体焊接工艺，其特征在于：具体工艺参数为：焊接母材：高氮钢；板厚：8～15mm；焊材：TP‑N1670高氮钢多股绞合焊丝；焊接形式：外角接、内角接、平对接；焊缝结构：5～8个焊脚，根部间隙0～2mm，焊缝与母材间平滑过渡；焊接位置：平焊，少量的横焊和立焊；保护气体体积比：97.5％Ar+2.5％CO2，流量：16‑20L/min。
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