[发明专利]电动汽车动力电池支架及系统有效
| 申请号： | 201811456219.7 | 申请日： | 2018-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN109720185B | 公开（公告）日： | 2020-09-18 |
| 发明（设计）人： | 禹强;陈尚云;陈晓秋;蒋治;卢祖秉 | 申请（专利权）人： | 东风汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60K1/04;H01M2/10;H01M10/6568 |
| 代理公司： | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人： | 张伟杰 |
| 地址： | 510800 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开一种电动汽车动力电池支架及系统，电池支架包括：电池下壳、设置在电池下壳上方的电池上支架，其中：电池下壳包括：下壳前支架、下壳后支架、两下壳侧支架、进水口、以及出水口，在下壳前支架、下壳后支架、以及两下壳侧支架所围成的空间内设置有下壳内支架，下壳内支架内设有与下壳内支架的顶板下表面连接的下壳冷却液通道；电池上支架包括上壳前支架、上壳后支架、以及从上壳前支架向上壳后支架方向延伸的上壳冷却液通道，上壳冷却液通道与下壳冷却液通道连通。本发明将冷却液通道集成到下壳内，上层模组冷却结通过连接结构与下层水冷结构连接，减少了结构件。同时，电池包高度方向尺寸降低，提升车辆乘坐舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 动力电池 支架 系统 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车动力电池支架，其特征在于，包括：电池下壳(100)、设置在所述电池下壳(100)上方的电池上支架(200)，其中：所述电池下壳(100)包括：下壳前支架(101)、下壳后支架(102)、设置在所述下壳前支架(101)和所述下壳后支架(102)两侧的两下壳侧支架(103)、进水口(106)、以及出水口(107)，在所述下壳前支架(101)、所述下壳后支架(102)、以及两所述下壳侧支架(103)所围成的空间内设置有至少一从所述下壳前支架(101)向所述下壳后支架(102)方向延伸且中空的下壳内支架(104)，至少一所述下壳内支架(104)内设有与所述下壳内支架(104)的顶板下表面连接的下壳冷却液通道(105)，所述下壳冷却液通道(105)从所述下壳前支架(101)向所述下壳后支架(102)方向延伸，且至少一所述下壳冷却液通道(105)与所述进水口(106)连通，至少一所述下壳冷却液通道(105)与所述出水口(107)连通；所述电池上支架(200)包括上壳前支架(201)、上壳后支架(202)、以及从所述上壳前支架(201)向所述上壳后支架(202)方向延伸的上壳冷却液通道(203)，所述上壳冷却液通道(203)与所述下壳冷却液通道(105)连通。
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