[发明专利]箱梁隧道口狭小场地倒运接力施工系统及方法

摘要

本发明公开了一种箱梁隧道口狭小场地倒运接力施工系统及方法，包括轮胎搬梁机大车架、运梁车、运架一体机、箱梁、路基、倒运装置、液压系统，所述路基由原始路基和加宽路基组成，加宽路基设在原始路基一侧，加宽路基的后部设有斜型路基，所述倒运装置包括四组倒换横梁和四组支撑倒换装置。本发明解决了隧道口场地有限，传统支立提梁机倒运方式实现困难，费用高等问题，降低了工程成本，受现场制约因素少，且实用性更强。

主权项

1.箱梁隧道口狭小场地倒运接力施工系统，包括轮胎搬梁机大车架（19）、运梁车（20）、运架一体机（21）、箱梁（18），其特征在于：还包括路基、倒运装置、液压系统，所述路基由原始路基（22）和加宽路基（23）组成，加宽路基（23）设在原始路基（22）一侧，加宽路基（23）的后部设有斜型路基（24）；所述倒运装置包括至少两组倒换横梁（17）和四组支撑倒换装置（16），所述支撑倒换装置（16）包括上横梁（1）、左导向柱（2）、右导向柱（8）、固定支架（3）、承载油缸（4）、左承载销轴、右承载销轴，所述承载油缸（4）竖直安装在固定支架（3）上，所述承载油缸（4）的活塞端垂直固定在上横梁（1）上，所述左导向柱（2）和右导向柱（8）垂直设置在上横梁（1）上，所述固定支架（3）上设有与左导向柱（2）配合的左导向孔以及与右导向柱（8）配合的右导向孔，所述的左导向柱（2）和右导向柱（8）上在竖直方向设置有均布的销轴孔（7），左承载销轴放置在左导向柱（2）的销轴孔（7）内，右承载销轴放置在右导向柱（8）的销轴孔（7）内，左承载销轴和左导向柱（2）的销轴孔（7）、右承载销轴和右导向柱（8）的销轴孔（7）组成第一限位结构，左承载销轴和右承载销轴的两端分别延伸出销轴孔（7），延伸出销轴孔（7）的两端分别为承载端，其中，往箱梁中心延伸的一端为第一承载端（14），远离箱梁中心的一端为第二承载端（15），固定支架（3）上分别设置有与左承载销轴和右承载销轴对应的承载板（5），承载板（5）上分别设置有与第一承载端（14）、第二承载端（15）对应的第二限位结构，所述的第二限位结构由与左承载销轴或右承载销轴相配合的承载部（13）和限制左承载销轴或右承载销轴水平方向上自由度的限位部（12）组成，第一承载端（14）上的承载部（13）还设置有往箱梁中心延伸的储物槽（6），所述的储物槽（6）的长度不小于左承载销轴或右承载销轴的长度，支撑倒换装置（16）通过混凝土基础（11）固定在倒梁隧道口处，支撑倒换装置（16）所在位置连线形成矩形，所述倒换横梁（17）的长度不小于所述矩形的宽；所述液压系统包括前液压系统和后液压系统，前液压系统控制所述矩形一个宽度方向上的两组支撑倒换装置（16）同步升降，后液压系统控制所述矩形另一个宽度方向上的两组支撑倒换装置（16）同步升降。