[发明专利]油门控制方法及装置有效
| 申请号： | 201811457180.0 | 申请日： | 2018-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN109488465B | 公开（公告）日： | 2020-08-04 |
| 发明（设计）人： | 陈海鸥;徐达学;姜灏;周倪青;陈健昕;张萌;王云;王萍 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D11/10 | 分类号： | F02D11/10;F02D41/00;F02D41/02 |
| 代理公司： | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人： | 邢少真 |
| 地址： | 241006 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提供的油门控制方法及装置，根据多个实时采集到的油门踏板位移以及对应的采集时间点，得到采集时间点和油门踏板压力之间的对应关系；当和最新的采集时间点对应的油门踏板压力大于第一压力阈值且小于第二压力阈值时，从零开始计数第一时间；当和最新的采集时间点对应的油门踏板压力大于第三压力阈值且小于第四压力阈值时，从零开始计数第二时间；当第一时间达到第一预设时间时，闭合第一开关；当第二时间达到第三预设时间时，闭合第二开关；当第一开关和第二开关中至少一个处于断开状态时，控制节气门保持关闭。在驾驶员快速误踩油门踏板时，第一开关和第二开关会至少有一个处于断开状态，发动机节气门会保持关闭状态，提高了车辆安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 油门 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.油门控制方法，其特征在于，所述方法包括：根据多个实时采集到的油门踏板位移以及对应的采集时间点，得到所述采集时间点和所述油门踏板位移之间的对应关系；根据所述采集时间点和所述油门踏板位移之间的对应关系，得到所述采集时间点和油门踏板加速度之间的对应关系；根据所述采集时间点和所述油门踏板加速度之间的对应关系、所述采集时间点和所述油门踏板位移之间的对应关系，得到所述采集时间点和油门踏板压力之间的对应关系；当和最新的所述采集时间点对应的所述油门踏板压力大于第一压力阈值且小于第二压力阈值时，从零开始计数第一时间；当和最新的所述采集时间点对应的所述油门踏板压力大于第三压力阈值且小于第四压力阈值时，从零开始计数第二时间；当所述第一时间达到第一预设时间时，闭合第一开关并保持第二预设时间后断开；当所述第二时间达到第三预设时间时，闭合第二开关并保持第四预设时间后断开；判断所述第一开关和所述第二开关的状态，当所述第一开关和所述第二开关中至少一个处于断开状态时，控制节气门保持关闭。
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