[发明专利]一种电动汽车减震弹簧的分选装置有效
| 申请号： | 201811462440.3 | 申请日： | 2018-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN109692815B | 公开（公告）日： | 2021-03-26 |
| 发明（设计）人： | 郭伟聪 | 申请（专利权）人： | 深圳市朝日弹簧有限公司 |
| 主分类号： | B07B13/00 | 分类号： | B07B13/00;B07B13/16;B07B13/14 |
| 代理公司： | 深圳市诺正鑫泽知识产权代理有限公司 44689 | 代理人： | 罗华 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市宝安区沙井街*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种减震弹簧的分选装置，更具体的说是一种电动汽车减震弹簧的分选装置，可以实现对电动汽车减震弹簧的分选，方便排除不符合规格的汽车减震弹簧；通过改变减震弹簧的出料量来改变减震弹簧的分选速率；通过左端调节支架可以减小装置在分选过程中产生的振动，所述弹簧入料仓与壁杆铰接连接，运输组合体与壁杆铰接连接，左端调节支架和运输组合体固定连接，右端调节支架和运输组合体铰接连接，同步带连接在、壁杆和运动杆组合体上，机架固定连接在弹簧入料仓、壁杆、运输组合体、左端调节支架、右端调节支架、同步带、分选仓、运动杆组合体的下端。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 减震 弹簧 分选 装置 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车减震弹簧的分选装置，包括弹簧入料仓(1)、壁杆(2)、运输组合体(3)、左端调节支架(4)、右端调节支架(5)、同步带(6)、分选仓(7)、运动杆组合体(8)和机架(9)，其特征在于：所述弹簧入料仓(1)与壁杆(2)铰接连接，运输组合体(3)与壁杆(2)铰接连接，左端调节支架(4)和运输组合体(3)固定连接，右端调节支架(5)和运输组合体(3)铰接连接，同步带(6)连接在、壁杆(2)和运动杆组合体(8)上，机架(9)固定连接在弹簧入料仓(1)、壁杆(2)、运输组合体(3)、左端调节支架(4)、右端调节支架(5)、同步带(6)、分选仓(7)、运动杆组合体(8)的下端。
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