[发明专利]车辆电控液压转向器在审
| 申请号： | 201811464180.3 | 申请日： | 2018-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN109318983A | 公开（公告）日： | 2019-02-12 |
| 发明（设计）人： | 谢军;高飞;孙松;王春宏 | 申请（专利权）人： | 江苏罡阳转向系统有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/06 | 分类号： | B62D5/06;B62D5/09 |
| 代理公司： | 泰州地益专利事务所 32108 | 代理人： | 王楚云 |
| 地址： | 225318 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车辆电控液压转向器，包含一双转阀和一比例阀，所述的双转阀与比例阀通过液压油路连通，其中，当车辆进行小角度转向时，所述的比例阀根据当前车辆的车速旁通所述的双转阀中的油液的流量，所述的车辆电控液压转向器的转向助力随着车速的增大而减小；当车辆进行大角度转动时，所述的比例阀关闭，所述的所述的车辆电控液压转向器的液压助力恢复正常。通过电控比例阀调整旁通流量，使产品的助力效果随车速不断变化，满足高速行驶稳定性和低速行驶轻便性，有效解决高速发飘问题。 | ||
| 搜索关键词： | 电控液压转向器 比例阀 转阀 车速 电控比例阀 低速行驶 高速行驶 角度转动 旁通流量 液压油路 液压助力 有效解决 转向助力 轻便性 减小 旁通 油液 连通 | ||
【主权项】：
1.一种车辆电控液压转向器，其特征在于，所述的车辆电控液压转向器(1)包含一双转阀(1)和一比例阀(4)，所述的双转阀(1)与比例阀(4)通过液压油路连通，所述的双转阀(1)包含一输入轴(3)和一螺杆轴(2)，所述的输入轴(3)包含一圆筒状的输入轴筒(31)，所述的输入轴筒(31)的外壁上分别有长条状的输入配合槽(32)，所述的输入轴(3)的前部设有一环形的输入限位环(33)，所述的输入限位环(33)上设有一对限位开口(34)，所述的螺杆轴(2)包含一圆筒状的螺杆轴筒(21)，所述的螺杆轴筒(21)的外壁上分别有油孔(22)，所述的螺杆轴筒(21)的内壁上分别有长条状的螺杆配合槽(23)，所述的螺杆轴筒(21)的头部设有一对限位突出(24)，所述的螺杆配合槽(23)与所述的输入配合槽(32)相配合，所述的限位突出(24)与所述的限位开口(34)相配合，所述的比例阀(4)包含一壳体(41)，所述的壳体(41)内设有一电磁线圈(42)和一动铁芯(43)，所述的动铁芯(43)的尾部设有一调整弹簧(44)，所述的壳体(41)的顶部设有一回油口(45)和一进油口(46)，其中，当车辆进行小角度转向时，所述的比例阀(4)根据当前车辆的车速旁通所述的双转阀(1)中的油液的流量，所述的车辆电控液压转向器的转向助力随着车速的增大而减小；当车辆进行大角度转动时，所述的比例阀(4)关闭，所述的所述的车辆电控液压转向器的液压助力恢复正常。
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